在一次行業(yè)論壇上，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民曾如此類(lèi)比徐工改制的迫切性：舉起來(lái)能放下是舉重，舉起來(lái)放不下是負(fù)重。“我希望我是在舉重，也希望徐工集團(tuán)能做出業(yè)績(jī)。”54歲的徐工掌舵人王民意味深遠(yuǎn)地說(shuō)。
他能否將這套體制改革的自選動(dòng)作做完整，從而完成這場(chǎng)漂亮的“舉重”？
在這場(chǎng)國(guó)營(yíng)企業(yè)改制求生、并購(gòu)遇阻的典型案例中，徐工將以自己的探索經(jīng)驗(yàn)為后來(lái)者提供諸多思考與瞻仰。
口水戰(zhàn)無(wú)結(jié)果
2006年那場(chǎng)的并購(gòu)口水戰(zhàn)一度將徐工推向輿論的風(fēng)暴眼：它和國(guó)際私募投資基金凱雷集團(tuán)的合作幾經(jīng)波折、至今遲遲未果。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三一重工的總裁向文波干脆將這樁交易冠上“危及國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全”的注腳。
“徐工要先做好自己的事情。我們面臨的困難還很多。”徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民平靜地說(shuō)。
顯然，這些“困難”當(dāng)中，理清體制束縛依舊是徐工大的“難題”。
繼1999年王民掌舵改革之后，歷史再次將徐工置于了一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，這就是體制的破局。這次的挑戰(zhàn)將更為艱難，贏則重獲新生、踏上發(fā)展快車(chē)道，輸則可能痛失19年來(lái)行業(yè)的龍頭地位。
2003年7月，
徐工機(jī)械成立并正式被確立為徐工集團(tuán)的改制平臺(tái)。
2004年10月，國(guó)際私募投資基金凱雷從競(jìng)購(gòu)徐工的多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)中勝出，宣布將用約3.7億美元收購(gòu)徐工機(jī)械85％的股權(quán)。
并購(gòu)消息一出，立馬輿論四起。
在商務(wù)部審批未果的情況下，徐工的民營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三一重工總裁向文波更是直接在博客上撰文，稱(chēng)這一并購(gòu)將危及國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全、徐工國(guó)有資產(chǎn)可能被賤賣(mài)，并表示，三一愿意以高出凱雷30％的價(jià)格來(lái)整合徐工。
終，盡管凱雷收購(gòu)比例從85％降至45％，但是迄今為止，這一并購(gòu)案件依舊懸而未決。負(fù)責(zé)后審批的發(fā)改委仍沒(méi)有明確表態(tài)是否放行。
引進(jìn)來(lái)和走出去
2007年徐工的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)依舊穩(wěn)居同行翹楚，總營(yíng)業(yè)收入308億元，比上年增長(zhǎng)52％。
“徐工將國(guó)企機(jī)制的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了。”在接受《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)，王民意味深長(zhǎng)地說(shuō)。
在他看來(lái)，體制決定了一個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng)的程度。
徐工在人才吸引、技術(shù)改進(jìn)、國(guó)際化市場(chǎng)接軌方面已經(jīng)充分發(fā)掘了現(xiàn)有體制的優(yōu)勢(shì)。繼續(xù)下去，只會(huì)裹足難行。
一個(gè)顯而易見(jiàn)的沖突就是國(guó)企背景致使企業(yè)往往更在乎規(guī)模、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，而忽略企業(yè)本質(zhì)的追求，譬如管理上的創(chuàng)新、技術(shù)上的升級(jí)。
此外，機(jī)制的不靈活帶來(lái)的影響將是多方面的。徐工為此承擔(dān)了更多企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)之外的責(zé)任，并且在決策和用人機(jī)制上不能完全自主、股權(quán)激勵(lì)機(jī)制缺失。
王民坦言，
徐工從來(lái)沒(méi)有放棄體制上的探索，只是“還不曾走出新的路子”。
1989年，在政府“做大做強(qiáng)”的思路安排下，徐州重型機(jī)械廠在內(nèi)的“三廠一所”及幾個(gè)周邊企業(yè)被整合成
徐工集團(tuán)。10年后，45歲的王民出任徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)，主持集團(tuán)工作，他面對(duì)的是一個(gè)已經(jīng)債務(wù)重重，且有大量不良資產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保的“爛攤子”。
王民以一個(gè)改革者的姿態(tài)展開(kāi)了大刀闊斧的革新。他著手強(qiáng)化主業(yè)、剝離不良資產(chǎn)、集聚人氣，這些措施很快初見(jiàn)成效。
“作為一個(gè)國(guó)有企業(yè)，事實(shí)上，很多事情并不是
徐工單獨(dú)所能決定的。”在搜狐“2008中國(guó)制造全國(guó)行”現(xiàn)場(chǎng)，王民如此表態(tài)。
而
徐工當(dāng)年選擇凱雷，也是經(jīng)過(guò)了多方面的考量。王民認(rèn)為，改制的主要目的在于獲得靈活的機(jī)制以及更加便捷國(guó)際化的通道。從這兩個(gè)方面來(lái)看，作為財(cái)務(wù)投資者的凱雷能夠?yàn)樾旃ぬ峁└玫臋C(jī)會(huì)。而凱雷還承諾將保留
徐工的品牌不予干涉。
目前，徐工方面依舊在等待國(guó)資委的回音，并表示此后無(wú)論引入產(chǎn)業(yè)、金融、國(guó)內(nèi)、國(guó)外投資者，都將保證徐工控股。
一位
徐工集團(tuán)的高層透露，在引進(jìn)外部力量未果的前提下，
徐工可能考慮將徐工機(jī)械打包上市。徐工機(jī)械目前擁有徐工優(yōu)良的資產(chǎn)——
徐工重型機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“徐工重型”）。該企業(yè)以生產(chǎn)大中噸位
起重機(jī)著稱(chēng)，產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)占有上穩(wěn)居魁首。在去年徐工的308億元營(yíng)業(yè)收入中，徐工重型的貢獻(xiàn)達(dá)到了108億元。
深耕主業(yè)
時(shí)間已經(jīng)迫在眉睫。
一方面是三一、中聯(lián)重科憑借靈活的機(jī)制追趕，另一方面是卡特彼勒、沃爾沃等國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)入侵，這對(duì)于已經(jīng)領(lǐng)銜行業(yè)整整19年的老大徐工來(lái)講，自是壓力重重。
就國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)而言，正處于發(fā)展飆升期，企業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。這一點(diǎn)尤以裝載機(jī)為甚。“因?yàn)榧夹g(shù)門(mén)檻低，只要有資金誰(shuí)都可以去生產(chǎn)。”王民對(duì)記者解釋道。
徐工集團(tuán)目前的公司架構(gòu)是徐工集團(tuán)用于對(duì)其一級(jí)子公司徐工機(jī)械擁有100％的控股權(quán)，而徐工機(jī)械旗下?lián)碛猩鲜泄拘旃た萍迹?00425）、核心企業(yè)徐工重型等約10余家企業(yè)。另外，徐工集團(tuán)還與外資共同組建了4-5家合資公司。
這其中，尤以徐工重型資產(chǎn)為優(yōu)良。這起被徐工內(nèi)部員工親切地稱(chēng)為“重型”的子公司，其核心產(chǎn)品
起重機(jī)技術(shù)含量高、占據(jù)了近60％的市場(chǎng)份額，去年?duì)I業(yè)收入對(duì)徐工集團(tuán)的貢獻(xiàn)約1/3.“1993年上市的徐工科技境況就不那么如意，主打產(chǎn)品裝載機(jī)一直面臨著利潤(rùn)的下滑，盡管它在集團(tuán)內(nèi)部屬于出貨數(shù)目多的產(chǎn)品。”徐工一位高層表示。
這一點(diǎn)，徐工重型的管理者感受頗深。
在徐工集團(tuán)內(nèi)部廣泛流傳的一個(gè)段子是：1993年至1999年徐工重型連續(xù)6年虧損，集團(tuán)開(kāi)會(huì)，重型的干部總是被“委屈”地安排在后幾排。而隨著重型的崛起，座次也發(fā)生了微妙的“前移”。這種有趣的變化亦反映在集團(tuán)通訊錄名單調(diào)整中。
為此，徐工內(nèi)部提出了以重型作為標(biāo)桿，王民更是在集團(tuán)會(huì)議上明確提出：“徐工不僅需要一個(gè)重型，徐工需要更多的重型”、“重型文化是徐工的寶貴財(cái)富。”
2008年徐工集團(tuán)投入到重型的技改資金將達(dá)到2-3個(gè)億。徐工重型的總經(jīng)理張玉純介紹，這其中的大部分將用于優(yōu)化流程，提高重型的產(chǎn)能以及降低成本。2008年集團(tuán)給予重型的期待是140億元，這讓張玉純倍感驕傲的同時(shí)也直呼“壓力很大”。
另外，被王民此前稱(chēng)為“徐工一大遺憾”的挖掘機(jī)項(xiàng)目也將在近期隆重上馬。挖掘機(jī)一直以來(lái)因?yàn)榧夹g(shù)含量高被美國(guó)卡特彼勒、日本小松等巨頭壟斷，國(guó)外同行占據(jù)著市場(chǎng)的份額，而國(guó)內(nèi)企業(yè)鮮有亮點(diǎn)。
此前，在徐工與卡特彼勒的合資公司——卡特彼勒（徐州）有限公司中，其主打產(chǎn)品恰恰是液壓挖掘機(jī)。根據(jù)1993年雙方簽訂的合資協(xié)議，出于限制同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)考慮，徐工集團(tuán)不得在挖掘機(jī)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行研制生產(chǎn)。
十余年的合作中，徐工“以市場(chǎng)換技術(shù)”的努力除了只得到部分股權(quán)分紅，而同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)條例的限制也使徐工在該領(lǐng)域無(wú)法大展身手。目前徐工集團(tuán)依舊占有合資公司15.87％的股份。
不過(guò)情況馬上要發(fā)生轉(zhuǎn)機(jī)了。據(jù)王民透露，近日徐工已經(jīng)與卡特彼勒達(dá)成了意向，卡特彼勒同意徐工出售剩余的股份后，正式上馬挖掘機(jī)項(xiàng)目。徐工正積極謀劃在2008年內(nèi)成立徐工挖掘機(jī)公司。據(jù)了解，徐工挖掘機(jī)公司初期投資2億元人民幣，2008年生產(chǎn)400臺(tái)小型挖掘機(jī)，3年內(nèi)達(dá)到10億元銷(xiāo)售額。
這個(gè)拳頭產(chǎn)品的上馬如果產(chǎn)能釋放，將對(duì)于提高徐工的競(jìng)爭(zhēng)力意義非凡。王民還介紹，盡管將解除合約關(guān)系，徐工和卡特彼勒雙方今后在零部件生產(chǎn)等方面還將展開(kāi)合作
