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　一開始的命運
　　電影《平民窟的百萬富翁》有一句臺詞：命運一開始就已寫好。這句話用來總結楊志萍的人生之路，也許不無道理。
　　她8歲就沒了父親，早當家的窮人家的孩子，潑辣，能吃苦。作為家中的大姐，她要過飯，在影院門口擺過地攤。18歲職高畢業，楊志萍拿著30元錢和要好同學開了家電器修理行。因為開修理行，她了解了電器。1987年苑陵商場家電市場招商，膽大的她就在這時候開始做電器生意。吳曉波在《激蕩三十年》中總結道：80年代，那是一個混沌的年代，也是一個激蕩的年代。那個年代成就了一批膽大、能吃苦、有魄力的企業家。楊志萍就在這時候脫穎而出。她和兩個妹妹在苑陵商場一做就是10年，從一個小攤主成了遠近聞名的家電經銷商。在當時的圈里，提起楊氏三姐妹，幾乎無人不知。
　　也就在經營家電的過程中，楊志萍結緣物流。“那時候貨很難回來，不光我們的電器，苑陵商場幾乎所有的商戶都面臨這個問題。”她忽然想到：大家都迫切需要，又沒人競爭的生意，我為什么不做？
　　楊志萍把電器生意交給妹妹，南下廣州開了家貨運公司。在語言不通、生活習慣不同的陌生都市，一個女人要想把生意堅持下去，她要吃的苦，可想而知。“我被騙過，被嘲笑過，扛過大麻包，也曾賠得一塌糊涂。是母親那句‘人要爭口氣’的話，讓我后扛了過來。”
　　敏銳的先行者
　　楊志萍覺得，一個人要把生意做大，吃苦堅韌是一方面，敏銳和深刻的洞察力才是重要的。她總結自己之所以能走到現在，“不過是做什么都比別人早了一步。”
　　1997年，因為意識到鄭州的中心樞紐地位，楊志萍把公司遷到鄭州。三年艱難布點，長通的物流網絡已發散到全國各地。2001年1月，離過年只剩幾天，楊志萍忽然遭遇一劫：廣東步步高集團委托長通運輸的價值118萬元的貨物丟失了。楊志萍哭了，她知道這對正爬坡的公司來說意味著什么。“不僅要賠償客戶的損失，還要面對等著領完工資回家過年的員工。那一會兒我連死的心都有了。”
　　東挪西借，終于處理完一切。這年5月，深思熟慮后的楊志萍與銀行聯手，推出張資金流與貨物流同步的銀行卡，通過銀行進行貨款結算。“流行了多少年的傳統結算方式就這樣被我們打破，這也成為長通現代資金流的開端。”
　　2002年，楊志萍斥資200萬元，與上海一家知名軟件公司合作開發了長通零擔運輸管理系統，這是全國套專門的零擔物流管理軟件系統。因為這個系統，現在的長通公司，已經實現了一票到底的管理模式。一個貨物什么時候進來，要到哪里，已經到了哪里，實時跟蹤的各個環節顯示得一清二楚。
　　2005年10月，在實現了長通網絡與全國物流網絡對接的同時，楊志萍通過與鄭州市商業銀行溝通，推出了河南物流行業首家銀企卡——商通卡。這樣一張極大方便客戶的商通卡，一推出就受到了熱烈追捧，現在長通卡用戶已達5萬名，成為長通公司的又一金字招牌。
　　一個敏銳的，一心要做大事的人，總會跑在別人前面。2007年8月，楊志萍投資3.2億元在鄭東新區打造河南長通現代物流中心，這年10月，長通物流成功晉級國家4A物流企業。
　　“不合格”的商人
　　開發軟件，發行商通卡……這些看似跟物流無關的舉動，一開始讓很多人覺得她傻。“就像我開發物流軟件，當時很多同行都覺得不可思議，因為這樣一來，我的成本肯定要增加。但我知道，長通不可能永遠是這樣一個規模，我要把它做成現代化的大型產業，沒有一個信息管理平臺是不行的。”
　　楊志萍不怕別人說她“傻”。因為這樣看似很傻的事她曾做過很多。有一年在南陽庫，一車貨物裝到后，剩下300元的貨裝不下。主管說“明天再發吧”。楊志萍說：“不行，派個小點的廂式貨車立刻發貨。”手下人為難了：“楊總，咱們這樣肯定賠錢。再說運輸單上也沒嚴格規定明天早上必須到。”楊志萍一字一句地說：“我們這是在做品牌。”
　　商人是追逐名利的?？墒菞钪酒甲龅暮芏嗍?，常常有悖于這個本質。5·12地震后第三天，她就領著40臺車帶著滿車的東西進了四川。路上余震不斷，百余噸的大石頭不時滾下來。車里拉了8000個饅頭，在一個隧道里塞車一個小時。隧道里坐滿了災民，不哭不笑，都木了。她說，把饅頭拿下車，給大伙吃。吃到饅頭的人滿臉是淚。有人提醒楊志萍，紅十字會還沒統計呢，怎么就把東西發了？楊志萍怒了：我們是來干什么的？為了救人，不是為了紅十字會的統計數字。
　　在世俗的眼睛里，也許她真的不是一個合格的商人。對此她的理解是：急功近利看似很精明，其實永遠也走不遠。做人，起碼的是要對得住天地良心。
　　6000個家庭的家長
　　在長通，員工們對楊志萍多的稱呼就是大姐。在6000多員工的心里，她就像是一個可親的家長，每個員工的婚喪嫁娶，生老病死，她都很上心。
　　為了員工就業，楊志萍從2007年開始搞社區農業物流房。這是她在國外考察時結合歐洲物流房和日本便利店的方式，專為需要創業的員工打造的。公司拿出首付在小區買下一套物流房，員工和家屬在里面居住，經銷來自各地正宗的農副產品，逐月還貸，后這套房歸自己。物流房其實相當于一個社區商品信息收集中心，你需要買什么東西，一個電話，或者一個郵件發過去，第二天就會有物流配送員送到家門口。甚至有線電視費、手機費、水電氣暖費等等，都可以在社區物流房繳納。“我們在鄭州已經組建了200多個這樣的物流房，預計今年5月就可以跟社區居民見面。”
　　今年4月1日，楊志萍公司的一位司機出車禍身亡。抱著司機6歲的小女兒，她哭得泣不成聲。她對小女孩說：“孩子，爸爸不在了，以后我就是你的姑姑，公司里所有的叔叔阿姨都是你的親人。”
　　她給司機的愛人安排了工作，安排了住處。現在每天晚上，只要她在家，必定會把孩子接到自己家來，教孩子做作業，學外語。孩子也把她當成了親的人，看到她很晚還沒吃飯，就會說：“大姑媽，你喜歡吃面條，可我只會煮雞蛋，下次我要跟媽媽學做面條，做給你吃。”
　　這樣純真的話，讓楊志萍感動不已。這個世界就是這樣的吧，你怎樣對待別人，別人就怎么對待你。
　　她一直記得小時候，出去討飯的時候，餓極了的她吃光了討來的白饃、被母親罰跪的情形。她就是在那一夜的罰跪里知道了，一個當家人該擔起的責任。
　　2009年3月7日，第二屆中國女物流家聯誼會現場，楊志萍帶頭發起“現有崗位不裁員，不降薪”的倡議。“金融危機襲來的時候，我能做的，也就是讓我手下的這6000個家庭都平平安安。這是我的責任。”　　
——信息來源：河南商報