在第六屆跨國(guó)公司圓桌會(huì)議的現(xiàn)場(chǎng)，香港勝記倉(cāng)（集團(tuán)）有限公司董事局主席郭泰誠(chéng)先生，就物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的話題接受了采訪。
記者：物流配送是保障大產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化的服務(wù)工具，對(duì)比國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)，您認(rèn)為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在怎樣的優(yōu)勢(shì)以及不足?
郭泰誠(chéng)：從我們國(guó)家13億人口這個(gè)龐大的市場(chǎng)來(lái)看，我們政府已經(jīng)制訂了“菜籃子”民生工程，保障了13億人民溫飽的偉大任務(wù)，今天13億人民的物質(zhì)需求已經(jīng)帶動(dòng)了龐大的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，龐大的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展推動(dòng)了大市場(chǎng)平臺(tái)的建設(shè)，大市場(chǎng)平臺(tái)建設(shè)促進(jìn)了大資本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大資本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顛覆了舊物流業(yè)發(fā)展的改革，催生“現(xiàn)代物流新模式發(fā)展”的到來(lái)。
我們中國(guó)的物流處于剛剛開(kāi)始的階段。根據(jù)現(xiàn)狀可以看出，物流是保障民生的。以前的物流是解決了廠商和供貨商雙邊的供應(yīng)關(guān)系，目前物流是一個(gè)立體性的綜合性的關(guān)系。保障民生的物質(zhì)需求，需要用大的布局、大的規(guī)劃，來(lái)解決我們物流現(xiàn)狀的發(fā)展。
我們國(guó)家通過(guò)改革開(kāi)放，建設(shè)了深圳特區(qū)，解決了勞動(dòng)力的發(fā)展，推動(dòng)了珠三角的發(fā)展。在1990年的金融改革，解決了生產(chǎn)力的發(fā)展，推動(dòng)了長(zhǎng)三角的發(fā)展。在2000年，西部大開(kāi)發(fā)，解決了山村城市化。在30年的整個(gè)（建設(shè)）過(guò)程中，中國(guó)從一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，轉(zhuǎn)變成一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)。在30年轉(zhuǎn)變中，我們奠定了世界第二大經(jīng)濟(jì)體（地位）。
目前，中國(guó)主要是解決購(gòu)買力問(wèn)題。人民的生活已經(jīng)進(jìn)入了小康，現(xiàn)在他們的物質(zhì)需求已經(jīng)走向了另外一個(gè)階段，所以物流是一個(gè)大開(kāi)發(fā)、大發(fā)展、綜合性、立體性的開(kāi)始。
所以對(duì)比外國(guó)，我們物流配送，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及外國(guó)的發(fā)展。現(xiàn)在我們中國(guó)，是臨海有口岸作為國(guó)際貿(mào)易的物流配送，我們內(nèi)部雖然有了快遞運(yùn)輸，（但是）它沒(méi)有以一個(gè)大市場(chǎng)，民生的物質(zhì)需求來(lái)作為全面的規(guī)劃、全面的發(fā)展。這是現(xiàn)在中國(guó)為什么物流成本居高不下的原因。原因在于中國(guó)的購(gòu)買力太強(qiáng)了，市場(chǎng)太弱了。沒(méi)有大的規(guī)劃、大的平臺(tái)，來(lái)解決民生物流需求。
可以看到我們的物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)購(gòu)，它發(fā)展很快，但是它只是在日用品這方面發(fā)展起來(lái)了，但是大宗的、精品的，于民用的或者工業(yè)的，還有我們的大企業(yè)大機(jī)構(gòu)需求的物流，現(xiàn)在還有待于我們不斷的開(kāi)拓把它完善，這是我們目前物流業(yè)一個(gè)新的有創(chuàng)造性的開(kāi)始。
記者：您提到，中國(guó)13億人的需求已經(jīng)帶動(dòng)了龐大的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，催生“現(xiàn)代物流新模式發(fā)展”的到來(lái)。對(duì)于“現(xiàn)代物流新模式發(fā)展”，您是如何理解的呢?
郭泰誠(chéng)：為什么（會(huì)催生新模式的到來(lái)）呢?我們國(guó)家建國(guó)至今已經(jīng)64年，我們國(guó)家從無(wú)到有，奠定了世界第二大經(jīng)濟(jì)體（地位），這是有前面六十多年的基礎(chǔ)。目前（我國(guó)）是進(jìn)入了大資本市場(chǎng)化的發(fā)展，從十八大順利召開(kāi)以后，倡導(dǎo)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就需要從市場(chǎng)的需求重新規(guī)劃我們的物流的發(fā)展模式，所以應(yīng)該是進(jìn)入新規(guī)劃、新發(fā)展、新起點(diǎn)的開(kāi)始。
怎么樣說(shuō)新模式?廣交會(huì)，是以會(huì)促貿(mào)，是（促進(jìn)）國(guó)家的原材料、好的商品出口到外國(guó)，所以我們成立了廣交會(huì)。以會(huì)促貿(mào)，這是一個(gè)模式。義烏的小商品模式，是慢慢建設(shè)起來(lái)的商業(yè)模式。
所以，現(xiàn)在我們中國(guó)其實(shí)沒(méi)有更好的一個(gè)商業(yè)模式來(lái)服務(wù)13億人民，來(lái)服務(wù)中國(guó)龐大的市場(chǎng)。現(xiàn)在我們要建立一個(gè)大的物流集散大平臺(tái)、大市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)不是一般的小商品，它有綜合性的民間所需要的、政府所需要的、工業(yè)所需要的相關(guān)多層次的商品大平臺(tái)，這個(gè)就是新的模式，新的物流。
所以，對(duì)于電子商務(wù)，對(duì)于網(wǎng)購(gòu)，已經(jīng)創(chuàng)新了我們的一個(gè)向上的商業(yè)模式，（在）向下的商業(yè)模式?jīng)]有形成之前，這個(gè)向上的商業(yè)模式只能是一個(gè)相對(duì)比較不強(qiáng)的比較細(xì)小的（模式），只能是啟發(fā)了我們的購(gòu)物所需求的開(kāi)始，大購(gòu)物大開(kāi)始還在后面，所以這就是我們倡導(dǎo)的物流新模式。
記者：對(duì)于現(xiàn)代物流新模式，您認(rèn)為發(fā)展關(guān)鍵是什么?對(duì)此有何建議?
郭泰誠(chéng)：我們勝記倉(cāng)（從事）物流配送已經(jīng)有40年，我們深知物流配送的內(nèi)涵。物流配送需要政府的參與、政府的規(guī)劃。對(duì)于目前市場(chǎng)的發(fā)展，也需要政府給予不同區(qū)域、不同城市來(lái)作為配合市場(chǎng)的規(guī)劃，這是關(guān)鍵所在。
另外，物流本身，它本身主要的核心在哪里?它主要就是解決了物的流向、物的動(dòng)向、物的信息，可以作為物品的發(fā)展所引導(dǎo)，建立現(xiàn)有的物流的成本。它需要建自己的信息庫(kù)、大數(shù)據(jù)，來(lái)解決本身物流的整個(gè)配送與關(guān)系。它解決了從原材料到生產(chǎn)到成品到進(jìn)入貿(mào)易到銷售到客戶手上的一整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這是我們認(rèn)識(shí)到的。
對(duì)此，勝記倉(cāng)集團(tuán)創(chuàng)新物流發(fā)展新模式，投資了中國(guó)（燕郊）物流城。燕郊物流城，它的核心智能建設(shè)有“數(shù)據(jù)庫(kù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、金融結(jié)算、物流配送”等智能基礎(chǔ);他的產(chǎn)業(yè)集聚有，各國(guó)產(chǎn)業(yè)、各國(guó)品牌、國(guó)內(nèi)商品、區(qū)域商品、文化商品、科技產(chǎn)品、民族產(chǎn)品等商品產(chǎn)業(yè)場(chǎng)館。它具備有智能化基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)化集群、商貿(mào)化齊聚，更具備有三位一體的體系化建設(shè)，“誠(chéng)信體系化建設(shè)、結(jié)算體系化建設(shè)、配送體系化建設(shè)”，這樣凸顯了中國(guó)（燕郊）物流城的“現(xiàn)代物流新模式”。
(來(lái)源：中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng))
