世界上長寬的多塔斜拉橋——嘉紹大橋，自動工時就深受各界關注。7月19日零點，歷時四余年時間建設的嘉紹大橋正式通車。24日，浙江旅游學院黨委書記王昆欣告訴記者，嘉紹大橋的開通，促進了旅游基礎設施的改善，便于長三角地區客源的輸送，加強了兩岸的相互交流。但同時，交通便利后如何留住客人的問題，也應當予以關注。

　　7月19日零點，北起嘉興海寧、南接紹興上虞的嘉紹大橋正式通車。大橋開通后，紹興到嘉興只需1個小時，而紹興到上海將由3個小時縮短為1.5個小時。

　　嘉紹大橋的開通不僅縮短了嘉興、紹興的時空距離，同時還為兩地的旅游業帶來了新的機遇。嘉紹兩地的旅游部門也紛紛“亮劍”，借橋興旅，推動兩岸互游。

　　浙江海寧鹽官觀潮景區推出“嘉紹來，送票啦”的活動，8月31日前，憑嘉紹大橋（紹興至嘉興方向）過橋憑證，兩日內到景區游覽的，可在景區游客服務中心取景區聯票1張。

　　紹興上虞風景*則主推“四季仙果之旅”、“滬杭甬都市會客廳”、“虞舜文化精華游”三*，努力打造長三角休閑旅游目的地、大上海精致后花園。

　　據“嘉興市海鹽縣*官方微博”消息，嘉紹大橋通車后，上周末海鹽南北湖游客同比增長29.6%，當天南北湖風景區白云閣停車場停滿了車，多位來自紹興的游客自駕前來游玩。

　　紹興市旅游委員會市場處相關人員表示，新的游線與習慣尚未形成，短時間未出現游客“暴漲”的現象，但從長遠來看，會給紹興的旅游業帶來新機會，尤其是上虞、嵊州、新昌等地。

　　“上海是我們的主要客源地之一，自駕游比較多。嘉紹大橋的開通后，游線可以往上虞走了，東面面臨著新的游客和機會，從地理方面就能看到效果。”該人員解釋，從旅游格局上來講，上海的游客要來紹興，傳統游線是從上海途徑嘉興、杭州，后抵達紹興。而今嘉紹大橋的開通，紹興市東邊的上虞、嵊州、新昌三個地區，機會特別大。

　　浙江旅游學院黨委書記王昆欣表示，旅游“吃、住、行、游、購、娛”六要素當中，重要的要素是“行”。嘉紹大橋的開通，從宏觀的層面來看，一定對旅游基礎設施、交通的改善帶來益處。

　　“嘉紹大橋正好處在長三角旅游資源比較集中的地方，有利于吸引長三角的游客，特別是自駕游的游客。”王昆欣認為，嘉紹大橋的開通便于長三角地區客源的相互輸送以及兩岸的相互交流。

　　為充分利用嘉紹大橋這一資源優勢，紹興縣、上虞市、海寧市、海鹽縣四地共推“一橋游”活動。海寧市*市場規劃科張姓工作人員介紹，7月初，在大橋未開通前，四地已開始“預熱”，將本地的旅游資源放在對方的媒體上做宣傳。隨后，四地的旅行社還互相踩線。“四個地方的旅游線路可以串聯起來，景區還可以提供優惠，實現區域合作，共推錢塘江兩岸的旅游產品。”

　　同時，四地還將于月底組織“百車自駕四地游”的活動。該張姓工作人員表示，現在自駕游比較熱門，借“百車自駕四地游”活動來重點推介四地的景區。

　　對于兩岸如何借嘉紹大橋的契機來推動旅游業的發展，王昆欣建議，兩岸旅游業要更加注重宣傳，在交通、住宿、餐飲等方面推出更為便利的服務。同時，兩岸之間，要互送客源、相互宣傳，互利共贏。另外，兩岸的旅游行政部門應當加強行政溝通，便于兩地游客出游。

　　但是，王昆欣亦存在擔憂。“游客的交通是便利了，可要怎么進一步地留住客人，是個需要研究的問題。”王昆欣表示，我們要不斷地創新旅游產品、不斷推出新的旅游資源。否則，交通方便了，游客來去匆匆，不愿花更多的時間來游玩。