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流線化造型設計，美觀、動感、時尚雙懸浮式減震結構，降低整車的振動、改善駕駛員疲勞程度：護頂架（駕駛室）全懸浮式減震設計；動力系統震動傳遞的優化設計全密封駕駛艙與...
發動機：采用瑞典VOLVOTAD952VE的發動機...采用市場上款的TE27電液控制變速箱采用德國KESSLER公司重載驅動橋的配置
發動機選用符合歐美非公路機動設備環保二階段...變速箱選用德國ZF公司的變速箱。驅動橋選用德國KESSLER公司的驅動橋。
車身系統采用大圓弧、流線形；結構新穎布局合理，盡可能釋放空間，便于維護維修采用框架式結構，可靠性更高；采用挑高式駕駛室結構
整機的排放符合歐洲EC和美國EPA環保標準液壓系統高效節能，降低整車的燃油消耗起升系統上下緩沖，降低門架的沖擊和振動（技術）
整機的排放符合歐洲EC和美國EPA環保標準液壓系統高效節能，降低整車的燃油消耗起升系統上下緩沖，降低門架的沖擊和振動（技術）
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