貨運運輸拐點出現
　　由于金融危機從2008年第4季起影響到中國經濟,鐵路貨運量連續七個月下滑,直到今年6月才恢復正增長。*統計快報顯示，6月份,全國鐵路貨運總發送量完成27355萬噸,同比增長2.99%,環比日均增加10萬噸,增長1.1%。其中,行包發送量完成119萬噸,比上年同期增長2.1%,環比日均增長8.1%。日均裝車數完成144791車,與去年同期基本持平,環比增加2149車,增長1.5%。*人士告訴記者，所以今年的行包增長量比貨運總發送量提前轉正，是因為行包所占的比例不大。2008年，鐵路貨運以煤炭、糧食、化肥、棉花等大宗商品為主，車皮比較緊張，因此運輸的行包比較少。而今年大宗商品運輸量減少，所以行包量增幅較大。
　　據國家*門相關人士透露，6月份的具體數字還在統計分析中，不過鐵路貨運周轉量預計還將是同比下降5％左右，但是與5月份下降8.21%相比降幅將有所收窄。7月份將進入迎峰度夏期,貨物運輸量將大幅提升。目前，公路、水運的貨物運輸量和周轉量已經實現正增長，而航空運輸仍為負數。今年前5個月的全社會貨運量則實現了1.6%的微弱增長。中國物流協會副會長王之泰告訴記者，“鐵路貨物運輸量擺脫負增長，說明經濟有所回暖。這和6月份用電數字轉正是吻合的。”
　　鐵路貨運反彈超預期將帶動下半年機車、貨車需求
　　鐵路貨運發送量的逐步提高，將帶來機車和貨車需求的增加，預計下半年貨車及機車訂單將增加。其中，6軸9600千瓦的電力機車主要應用于煤炭運輸，而目前煤炭的日均發送量恢復仍相對較弱，因此2009年下半年6軸9600千瓦的電力機車需求將較少，需等待煤炭運輸情況好轉之后才可能恢復。6軸7200千瓦電力機車主要用于客車，需求將相對較旺。*已公開招標了800輛6軸7200千瓦電力機車和1.5萬輛以C70為主的貨車，合計招標金額約在170-180億元左右。由于鐵路貨運反彈力度超預期，6月16日招標截止的C70貨車所要求的交貨期非常緊迫，約9月份即需交完，因此我們預計下半年貨車和機車生產量將明顯好于上半年。