導讀：自中國加入世貿組織以來，沿海地區的對外貿易量逐年增長。在物流貿易持續發展的利好前景下，作為沿海地區的廣西，物流貿易發展很快。近日，廣西物流與采購聯合會的會長戴毅對廣西物流業的發展做出了展望，他認為省內交通基礎設施的建設有利于促進物流業的長足發展。
　　
　　戴會長說：“自治區政府曾先后出臺了《廣西物流業調整和振興規劃》、《關于加快廣西物流業發展的實施意見》等綱要文件和相關政策措施，營造了全區物流業發展的良好政策環境，促進了廣西物流業的發展。”
　　
　　這些年來，尤其是中國-東盟自由貿易區啟動以來，我區物流業保持了持續快速發展的勢頭，已成為我區經濟發展的基礎性產業。戴會長介紹了近自治區*、*、廣西物流與采購聯合會提供的《2013年廣西物流業運行情況》：2013年，廣西全社會物流總額為32660億元，同比增長16.1%。其中農產品物流總額2628億元，同比增長8%；工業品物流總額18665億元，同比增長16.2%；外部流入物流總額10380億元，同比增長19.8%；再生資源與居民物品物流總額97億元，同比增長16.8%。
　　
　　同時，我區物流業增加值平穩增長。2013年全區物流業實現增加值1167.7億元，同比增長11.2%。其中交通運輸業849.7億元，增長10.2%；倉儲業48.6億元，增長13.8%。物流業增加值占第三產業增加值比重的22.6%，占廣西GDP比重的8.1%。
　　
　　戴會長說，根據自治區*公報2013年的數據，在區內自產商品中，產量過千萬噸的商品主要是：糧食1521.8萬噸，同比增長2.5%；甘蔗8104.3萬噸，增長3.5%；成品糖1010.9萬噸，增長17.3%；蔬菜（含菌類）2345.6萬噸，增長3.3%；園林水果1122.6萬噸，增長8.9%；鋼材2790.6萬噸，增長30.7%；水泥10707.5萬噸，增長9.5%。
　　
　　同時，限額以上企業商品零售額快速增加。在大宗商品流向中，數量較多的水泥、汽車、木材、有色金屬、果蔬、食糖等由區內向區外流量大；而鋼材、煤炭、礦石、糧食、工業制成品等，則由區外流向區內多。
　　
　　戴會長認為，全區交通基礎設施不斷改善對發展物流業有積極促進作用。2013年我區全年新增公路里程3478公里，公路總里程達111384公里。全年新增港口泊位貨物綜合通過能力655萬噸，港口泊位貨物綜合通過能力達24754萬噸。鐵路運營里程達3983公里，同比增長25%，創廣西鐵路建設歷史好水平。2013年全區物流業固定資產投資1862.5億元，同比增長28.5%，其中交通運輸完成固定資產投資1022.1億元，同比增長26.0%。