據報道,寶馬集團執行官諾伯特·雷瑟夫(Norbert Reithofer)近期鼓勵德國其他汽車生產商,要消除畏懼,直面未來電動車的研發,自信地擁抱電動車技術。
雷瑟夫表示:“德國以專業的工程知識和強大創新能力贏得了世界的尊重與羨慕。但是德國焦慮(German angst)這一概念也同樣為人們所熟知。我們習慣進行漫長而憂慮的討論,因為我們德國人看到的更多的是問題和機遇,這在電動車技術的討論上也不例外。”
盡管市場對電動車的需求仍低于汽車生產的預測,但寶馬對i3城市電動車將取得成功信心滿滿。寶馬一直努力保持于奧迪和梅賽德斯-奔馳,i3無疑是其品牌形象重要的體現。寶馬集團已經啟動了i3車型的營銷計劃,包括互聯網、印刷廣告及一些在線視頻。
德國貝爾吉施-格拉德巴赫應用科學大學汽車中心主任Stefan Bratzel預測,到2020年電動車將占汽車市場的2%-3%,混合動力汽車約占12%。
雷瑟夫表示:“德國以專業的工程知識和強大創新能力贏得了世界的尊重與羨慕。但是德國焦慮(German angst)這一概念也同樣為人們所熟知。我們習慣進行漫長而憂慮的討論,因為我們德國人看到的更多的是問題和機遇,這在電動車技術的討論上也不例外。”
盡管市場對電動車的需求仍低于汽車生產的預測,但寶馬對i3城市電動車將取得成功信心滿滿。寶馬一直努力保持于奧迪和梅賽德斯-奔馳,i3無疑是其品牌形象重要的體現。寶馬集團已經啟動了i3車型的營銷計劃,包括互聯網、印刷廣告及一些在線視頻。
德國貝爾吉施-格拉德巴赫應用科學大學汽車中心主任Stefan Bratzel預測,到2020年電動車將占汽車市場的2%-3%,混合動力汽車約占12%。
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