中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整合：*、*等12個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），將以汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)等9大行業(yè)為重點(diǎn)，推進(jìn)企業(yè)兼并重組。
　　
　　對(duì)于船舶行業(yè)，《意見(jiàn)》明確2015年前行業(yè)內(nèi)*家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度目標(biāo)是70%。
　　
　　2012年，黨*、*高度關(guān)心船舶工業(yè)，黨和多次到骨干船舶企事業(yè)單位視察，作出一系列重要指示；國(guó)家有關(guān)部門多次研究船舶工業(yè)的發(fā)展問(wèn)題，相繼出臺(tái)了《海洋工程裝備制造業(yè)中*發(fā)展規(guī)劃（2011～2020）》、《海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南（2012）》、《高技術(shù)船舶科研計(jì)劃2012年度項(xiàng)目指南》等文件，*地鼓舞了我國(guó)船舶工業(yè)積極應(yīng)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)蕭條帶來(lái)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的信心。我國(guó)船舶工業(yè)努力克服各種困難，通過(guò)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加大科技投入，取得了各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持平穩(wěn)、市場(chǎng)份額保持不變、海洋工程裝備業(yè)發(fā)展取得突破的較好業(yè)績(jī)。不過(guò)，交船難、接單難、盈利難等問(wèn)題依然突出，金融危機(jī)的滯后影響全面顯現(xiàn)。
　　
　　《意見(jiàn)》要求，到2015年，*家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前企業(yè)超過(guò)5家，形成5-6個(gè)具有影響力的海洋工程裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商，形成若干具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌修船企業(yè)；積極推進(jìn)以大型骨干造船企業(yè)為的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的兼并重組，優(yōu)化資源配置，發(fā)展擁有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過(guò)兼并重組等方式擴(kuò)大產(chǎn)品制造能力，鼓勵(lì)上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合；推進(jìn)骨干企業(yè)開(kāi)展境外并購(gòu)；鼓勵(lì)中小型造船企業(yè)面向細(xì)分市場(chǎng)實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)，向“專、精、特、新”的方向發(fā)展，在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域形成特色和品牌；引導(dǎo)船用低中速柴油機(jī)和甲板機(jī)械等配套企業(yè)以資本、產(chǎn)品為紐帶，加大專業(yè)化重組力度。