閱讀排名更多

企業(yè)直播更多

推薦展會更多

關于印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效上海行動計劃》的通知

2025-11-27 11:08:16上海市交通委員會閱讀量：16033      我要評論

　　各有關單位：

　　為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，根據(jù)市委、市政府工作要求，市交通委、市發(fā)展改革委研究制定了《交通物流降本提質(zhì)增效上海行動計劃》，經(jīng)市政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹落實。

　　上海市交通委員會上海市發(fā)展和改革委員會

　　2025年11月4日

交通物流降本提質(zhì)增效上海行動計劃

　　為深入貫徹落實國家關于有效降低全社會物流成本的決策部署，充分發(fā)揮交通物流先導性、基礎性、保障性作用，以服務新質(zhì)生產(chǎn)力和保障美好生活為出發(fā)點，著力提升交通物流協(xié)同效率與服務質(zhì)效，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈融合發(fā)展，支撐社會主義現(xiàn)代化國際大都市產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟增長，制定本行動計劃。

　　一、加強降本提質(zhì)增效頂層設計

　　到2027年，本市社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至12%以下。航運國際化發(fā)展與國際物流競爭力顯著提高，港口集裝箱吞吐量突破5200萬標準箱，水路貨運周轉(zhuǎn)量較2023年增長8%左右，鐵水聯(lián)運量保持較快增長。交通物流承載能力與服務水平持續(xù)增強，交通基礎設施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈深入推進，城市生產(chǎn)生活和物資配送水平顯著提升。海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運服務能力不斷加強，多式聯(lián)運數(shù)字化智能化綠色化加快轉(zhuǎn)型，一批具有國際競爭力的交通物流企業(yè)逐步形成。

　　二、完善綜合貨運樞紐布局建設

　　(一)加快通道沿線和重要節(jié)點骨干物流樞紐建設。依托國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，支撐形成綜合貨運樞紐集群。加快推進上海東站建設，為空鐵聯(lián)運模式創(chuàng)造條件。升級蘆潮港中心站鐵路樞紐，提升場站作業(yè)能力。支持建設中歐班列(上海)場站，完善國際貨運樞紐布局。加快小洋山北作業(yè)區(qū)建設、推進羅涇港區(qū)轉(zhuǎn)型、實施傳統(tǒng)碼頭自動化改造，進一步提升上海港集裝箱吞吐能力和作業(yè)效率。(市交通委、市商務委、上海海關)

　　(二)加大物流設施資源供給。加強綜合樞紐、物流通道、高速路網(wǎng)服務區(qū)、港口碼頭等重點項目用地用海保障。在重點區(qū)域高速公路服務區(qū)增設貨車換電站、充電樁等設施。支持長期租賃或先租后讓、租讓結(jié)合、符合條件的劃撥等多方式保障物流用地。研究盤活蘆潮港中心站周邊存量土地。推進南港二期滾裝碼頭項目建設，確保2025年開港運營，支持通過集裝箱、框架箱等載具創(chuàng)新新能源汽車運輸方式，完善新能源汽車運輸協(xié)調(diào)保障機制。(市規(guī)劃資源局、市發(fā)展改革委、市交通委、市商務委、市經(jīng)濟信息化委)

　　三、增強交通物流網(wǎng)絡聯(lián)通能力

　　(三)暢通鐵路集疏運體系。結(jié)合滬通鐵路二期建設項目，力爭到2027年建成外高橋鐵路集裝箱貨運站和進港作業(yè)線。推進滬乍杭鐵路貨線(含浦東鐵路改造)前期工作。(市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局)

　　(四)提升水運通航服務能力。加強長江口航道綜合治理，推進長江口輔助航道建設，有序推進南槽航道治理二期工程建設實施，扎實推動北港航道治理工程前期工作。加快推進大蘆線東延伸航道及油墩港航道整治工程建設，推動蘇申內(nèi)港線中段、金匯港航道整治前期工作，啟動大治河一線船閘、蘇申外港線、杭平申線(上海段)航道能力提升項目前期研究。(市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局、長江口航道管理局、上海海事局)

　　(五)完善道路貨運網(wǎng)絡。重構(gòu)道路貨運體系，形成外圈疏港，中圈產(chǎn)業(yè)，內(nèi)圈配送的高速公路“貨運三環(huán)”格局。進一步優(yōu)化北部出省通道，加快推進沿江通道浦東段、G15嘉金段擴建工程、S16公路新建工程等項目建設。(市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局)

　　四、加快健全多式聯(lián)運運營組織

　　(六)培育多式聯(lián)運經(jīng)營人。推動多式聯(lián)運企業(yè)充分利用設備大規(guī)模更新契機，向智能化、綠色化轉(zhuǎn)型。根據(jù)長江五定、江海聯(lián)運、內(nèi)河業(yè)務、海鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運發(fā)展態(tài)勢，研究優(yōu)化調(diào)整集疏運補貼范圍。鼓勵金融機構(gòu)為多式聯(lián)運發(fā)展提供針對性更強的金融產(chǎn)品。做好平臺型多式聯(lián)運企業(yè)的開票額度保障。加強跨區(qū)域協(xié)同監(jiān)管，協(xié)調(diào)浙江海事監(jiān)管部門，對接長江口航道管理局、長江經(jīng)濟帶海事部門，協(xié)同優(yōu)化監(jiān)管標準。協(xié)調(diào)鐵路部門提供穩(wěn)定的鐵路機班供給體系。(市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市稅務局、市生態(tài)環(huán)境局、上海金融監(jiān)管局、民航華東管理局、人民銀行上海總部、上海海事局)

　　(七)健全區(qū)域多式聯(lián)運服務與物流循環(huán)網(wǎng)絡。優(yōu)化江海聯(lián)運服務，推廣上海港單點掛靠作業(yè)模式。推動“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式覆蓋具備監(jiān)管條件的更多長三角港口。推進長三角海事一體化服務，推進一次性船位報告，提供一體化船舶錨泊預約服務，實施重點船舶“直進直靠、直離直出”一程式交通組織。擴大海鐵聯(lián)運輻射范圍，將條件成熟的散列優(yōu)化為固定班列，推動未覆蓋城市開行班列線路，提升專用空箱堆場的服務能級。發(fā)展空鐵聯(lián)運模式，通過選取典型線路、研究制定空鐵聯(lián)運方案，試運營上海空鐵聯(lián)運服務中心。鼓勵支持港口、航運、鐵路等企業(yè)在內(nèi)陸布局建設網(wǎng)絡化集裝箱提還箱點，推動集裝箱循環(huán)共用。(市交通委、上海海關、上海海事局)

　　(八)推動建立長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運中心。建立長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運省際交通運輸主管部門聯(lián)合會商制度，建立多式聯(lián)運數(shù)據(jù)、服務和研究分中心，在臨港打造長江經(jīng)濟帶多式聯(lián)運示范基地，推動相關功能在長三角率先開展試點應用。(市交通委、市發(fā)展改革委、市商務委、市經(jīng)濟信息化委、市數(shù)據(jù)局、市郵政管理局、民航華東管理局、上海海關、上海海事局、臨港管委會)

　　(九)提升國際運輸水平與物流競爭能力。支持航空公司加大在滬運力投入，優(yōu)化貨運航線網(wǎng)絡，拓展中轉(zhuǎn)集拼、異地貨站等功能。支持開展本市機場間航空貨物駁運試點工作，探索機場與異地貨站之間航空貨物駁運工作模式。支持協(xié)調(diào)增加中歐班列(含中亞)開行頻次及停靠站點。(市交通委、市商務委、民航華東管理局、上海海關)

　　(十)支持多式聯(lián)運信息集成服務發(fā)展。支持企業(yè)向多式聯(lián)運信息集成服務商發(fā)展，實現(xiàn)客戶一站式下單、業(yè)務集成化處理、單證信息自動流轉(zhuǎn)、貨物信息全程追溯。(市交通委、市數(shù)據(jù)局、市商務委)

　　(十一)培育現(xiàn)代道路貨運企業(yè)。開展道路貨運品牌創(chuàng)建行動，積極培育大型道路貨運企業(yè)。促進物流企業(yè)向?qū)＞匦路较虬l(fā)展，鼓勵中小物流企業(yè)重點在多式聯(lián)運、智慧物流、冷鏈物流、城市配送等領域培育特色競爭優(yōu)勢。加快培育一批具有跨運輸方式貨運組織能力的現(xiàn)代道路貨運企業(yè)。(市交通委、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局、市財政局、市數(shù)據(jù)局、市人力資源社會保障局)

　　五、促進物流數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型

　　(十二)加快推進物流信息互聯(lián)共享。打造航運貿(mào)易數(shù)字化公共服務生態(tài)，提升航運貿(mào)易數(shù)字化技術、數(shù)據(jù)、金融公共服務能級，解決各類信息系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)共享障礙問題。推動跨區(qū)域、跨行業(yè)的交通運輸、公安交管、鐵路、港口、航空部門開放物流公共數(shù)據(jù)。推動集運MaaS平臺迭代升級，打造成為具有全球影響力的國際航運領域數(shù)字化服務平臺之一。完善上海航空物流公共信息平臺“空運通AviPort”，貫通上海航空貨運信息全鏈路。(市數(shù)據(jù)局、市交通委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市公安局、市商務委、上海金融監(jiān)管局、人民銀行上海總部、上海海關、上海海事局)

　　(十三)提升智慧物流數(shù)字化應用與服務。推動航道智能檢測養(yǎng)護和運行監(jiān)管、船閘智能運行調(diào)度、船岸信息協(xié)同服務等應用場景建設。加快推動蕰藻浜東閘、葉榭塘船閘等內(nèi)河船閘過閘網(wǎng)上辦理。支持打造上海港生產(chǎn)智慧指揮中心，加快建設集裝箱碼頭的數(shù)字孿生系統(tǒng)。(市交通委、市數(shù)據(jù)局、上海海事局)

　　(十四)創(chuàng)新應用智能化設施設備。支持實施洋山港智能集卡商業(yè)化示范項目，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠安全的自動駕駛和規(guī)模化商業(yè)示范運營。科學統(tǒng)籌低空空域資源利用管理，有序發(fā)展快遞企業(yè)等在無人機商業(yè)物流中的應用場景。鼓勵加強航空貨運全景感知、無人化領域的新技術研發(fā)和應用。(市交通委、市經(jīng)濟信息化委、市郵政管理局)

　　六、提升物流技術裝備綠色化水平

　　(十五)大力推廣綠色化技術裝備。推動機場橋載電源和地面輔助電源設施全覆蓋。推進符合要求的船舶靠港期間岸電常態(tài)化使用。擴大新能源物流車在城市配送、郵政快遞等領域應用，因地制宜推廣新能源重型貨車。推進燃料電池汽車在重卡、非道路移動機械等場景試點應用。支持開展甲醇等新燃料船舶試點。按需分階段逐步建成品種多元、加注靈活、功能完善的新型燃料供應網(wǎng)絡。(市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市郵政管理局)

　　七、完善配套保障體系

　　(十六)強化物流專業(yè)人才培養(yǎng)。優(yōu)化課程體系與教學內(nèi)容，加強案例教學和項目教學，提高學生的創(chuàng)新能力。推進校內(nèi)實訓基地建設，拓展校外實習基地，支持院校與知名物流企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關系，組織開展技能競賽或豐富多彩的實踐教學活動。(市交通委、市教委、市人力資源社會保障局)

　　(十七)建立本市交通物流降本提質(zhì)增效定期協(xié)調(diào)制度。按照黨中央、國務院統(tǒng)一決策部署，服務保障長三角區(qū)域物流工作要求，加強本市交通物流的組織領導。形成季度例會制度，研究解決共性難點問題，抓好本市交通物流降本提質(zhì)增效推進工作，按要求及時報送季度、年度工作落實情況。(市交通委、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市商務委、市規(guī)劃資源局、市生態(tài)環(huán)境局、市數(shù)據(jù)局、市郵政管理局)

上一篇：國家發(fā)展改革委等部門關于印發(fā)《關于推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián) 有效降低全社會物流成本的實施方案》的通知

下一篇：《交通物流降本提質(zhì)增效上海行動計劃》政策解讀

版權(quán)與免責聲明：1.凡本網(wǎng)注明“來源：物流技術網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-興旺寶合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：物流技術網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。 2.本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源（非物流技術網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網(wǎng)站或個人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時，必須保留本網(wǎng)注明的作品第一來源，并自負版權(quán)等法律責任。 3.如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權(quán)利。

全部評論

昵稱驗證碼匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關