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毫無疑問，科學(xué)家一直在對鋰電池進(jìn)行新的突破，以克服它不耐冷的缺點(diǎn)。
一種新型鋰離子電池既可以在零下 40°C 的低溫下工作，也可以在 50°C 的高溫下工作。這種新型電池陰極使用硫制作，電池可以儲(chǔ)存更多的能量。這是來自加州大學(xué)圣地亞哥分校(UCSD)的一項(xiàng)新研究。
具體來說就是，UCSD團(tuán)隊(duì)通過將硫附著在塑料基材上來解決硫陰極降解問題。同時(shí)，新的電解質(zhì)允許鋰離子的均勻傳輸，因此它們沒有機(jī)會(huì)粘在一起并形成枝晶。
在團(tuán)隊(duì)測試中，原型電池持續(xù)了200次循環(huán)，并在-40°C下還能保持超過 87% 的原始容量。在50°C時(shí)，電池的容量增加了15%，教授表示，因?yàn)楦叩臏囟葧?huì)增加電荷轉(zhuǎn)移和鋰離子通過電解質(zhì)并擴(kuò)散到電極上，因而推動(dòng)了電池容量和能量極限 。
鋰硫電池是下一代電池技術(shù)的重要組成部分，因?yàn)檫@種電池具有更高的能量密度和更低的成本。它們每公斤存儲(chǔ)的能量是當(dāng)今鋰離子電池的兩倍——這可以使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加一倍，而不會(huì)增加電池組的重量。
此外，與傳統(tǒng)鋰離子電池陰極中使用的鈷相比，硫的來源更豐富且問題更少。接下來的步驟包括擴(kuò)大電池化學(xué)成分，優(yōu)化它以在更高的溫度下工作，并進(jìn)一步延長循環(huán)壽命。
原標(biāo)題：新型鋰電池問世：零下40°C到50°C高溫下都能滿血工作
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