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Nuro在內(nèi)華達州為其自主送貨機器人建造工廠和測試軌道

2021-08-30 08:58:04cnBeta閱讀量：20430      我要評論

　　【物流設備網(wǎng) 國際新聞】據(jù)外媒The Verge報道，由兩名前Google工程師創(chuàng)立的自動送貨初創(chuàng)公司Nuro宣布將花費4000萬美元，為其自動駕駛機器人車隊建造一個制造廠和測試軌道。這兩處設施都將位于南內(nèi)華達州，近年來這里已經(jīng)成為未來交通的制造和測試的溫床。

　　Nuro的估值為50億美元，由Dave Ferguson和朱家俊于2016年創(chuàng)立，他們曾是Google自動駕駛汽車項目(后來成為Waymo)的工程師。Nuro是目前少數(shù)幾家在公共道路上運營完全無人駕駛車輛的公司之一，也就是說，沒有安全駕駛員在車輛中。其R2汽車的寬度約為一輛緊湊型轎車的一半，比大多數(shù)汽車都要短，內(nèi)部沒有空間供人類乘客或司機使用。

　　R2是Nuro最初的R1原型車的升級版，容量增加了約50%。該公司計劃在內(nèi)華達州的工廠于2022年全面投入使用后，在該工廠生產(chǎn)第三代汽車。

　　Nuro表示，這個占地12.5萬平方英尺的新工廠將有能力制造“數(shù)萬輛送貨車輛”。該車的動力系統(tǒng)，包括電動馬達和電池，將由比亞迪在美國制造，Nuro表示，它將“利用美國的服務器開發(fā)所有的自主軟件和數(shù)字基礎設施，以確保安全和隱私”。

　　Nuro表示，其4000萬美元的投資將在10年內(nèi)為內(nèi)華達州轉化為22億美元的“經(jīng)濟影響”，并將創(chuàng)造250個就業(yè)機會。4月，《Reno Gazette Journal》報道稱，Nuro將在10年內(nèi)從克拉克縣獲得170519美元的減稅。據(jù)該報報道，作為減稅的交換條件，該公司將在五年內(nèi)創(chuàng)造約60個就業(yè)機會，平均工資為每小時28.80美元。一位發(fā)言人說，該公司還于去年9月申請從內(nèi)華達州長經(jīng)濟發(fā)展委員會獲得為期10年的約50萬美元的減稅。

　　一旦該公司的生產(chǎn)設施開始運行，Nuro將需要一個封閉的區(qū)域來安全地測試和驗證其車輛。(作為一個例子，Waymo使用的是位于加州中部的一個前空軍基地，該基地最初于2012年租借)。)Nuro表示，它正在“接管”拉斯維加斯賽車場的74英畝土地，以建立一個“世界級的封閉式測試場地，這將使其自主道路車輛得到精密的開發(fā)和驗證”。

　　根據(jù)一位發(fā)言人的說法，Nuro將接管整個高速路作為其測試設施。該賽道于2020年11月因COVID-19限制而關閉，但此后又重新開放舉辦活動。South Point 400比賽目前定于9月24日至26日舉行。

　　該試驗場預計將于2022年投入使用，屆時Nuro計劃對其無人駕駛機器人進行一系列測試，包括“避開行人和寵物，在共享道路上為自行車提供空間，以及環(huán)境測試和車輛系統(tǒng)驗證”。

　　Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱家俊在一份聲明中說：“這對Nuro來說是一個重要時刻。基于我們強勁的發(fā)展勢頭--包括與Domino's、Kroger和FedEx等行業(yè)探索者的戰(zhàn)略合作，以及在三個州的運營，我們現(xiàn)在能夠投資于基礎設施，以建造數(shù)以萬計的機器人。”

　　與自動駕駛汽車領域的競爭對手相比，該公司相對不那么出名，主要是因為它專注于送貨。盡管如此，Nuro在監(jiān)管方面取得了令人難以置信的進展，成為第一家獲得某些聯(lián)邦安全要求的特別豁免的公司，并在最近獲得綠燈，可以為其在加州的送貨服務收費。

　　原標題：Nuro正在內(nèi)華達州為其自主送貨機器人建造工廠和測試軌道

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