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波士頓動力接受采訪:物流機(jī)器人Handle是商業(yè)化重點(diǎn)
【物流設(shè)備網(wǎng) 新聞】被韓國現(xiàn)代汽車收購后,波士頓動力CEO羅伯特·普萊特(Robert Playter)于近日接受媒體采訪,就過去一年的變動及發(fā)展向外界發(fā)聲。其大概表達(dá)了如下幾個要點(diǎn):
1、變動巨大:公司迎來了歷**新任CEO,*款商用產(chǎn)品面市,以及近7年中迎來了第三家大股東。
2、收購計(jì)劃:韓國現(xiàn)代汽車收購波士頓動力的80%股份,軟銀集團(tuán)仍會保留20%的股份。當(dāng)前波士頓動力估值為11億美元,交易預(yù)計(jì)將于明年6月完成。
3、評價軟銀:在軟銀的*下,波士頓動力從100人擴(kuò)大至300人,推出多種機(jī)器人產(chǎn)品,將移動性、可操作性和視覺能力融為一體,背后都離不開軟銀的強(qiáng)力支持。對軟銀的退出,波士頓動力早有預(yù)感,因?yàn)檐涖y是一家投資公司,遲早會離開。
4、事件影響:股東的快速變化不會對波士頓動力造成不利影響,感謝過去3個股東的支持——谷歌提供資源進(jìn)行探索,軟銀驅(qū)動了產(chǎn)品化,而現(xiàn)代汽車將提供擴(kuò)大產(chǎn)品規(guī)模所需的工程和制造技術(shù)。
5、交易條件:波士頓動力和軟銀之間的關(guān)系終受到美國外國投資委員會(CFIUS)的監(jiān)管限制,獲得CFIUS的批準(zhǔn)是完成現(xiàn)代汽車交易的條件之一。
6、發(fā)力商業(yè)化:物流機(jī)器人Handle是波士頓動力的商業(yè)化重點(diǎn),計(jì)劃于明年 4 月發(fā)布這款貨箱搬運(yùn)機(jī)器人的商用版本。
7、*商化銷量:市場對Spot的需求不大,但一直很穩(wěn)定,在發(fā)布的15個月里,這款產(chǎn)品售出了400多臺。
8、未來研究:研究部門專注于更*的機(jī)器人,例如人形機(jī)器人Atlas。在被谷歌收購不久后,波士頓動力停止承接美國*的新合同,但研究仍然是波士頓動力公司工作的重要部分。
原標(biāo)題:波士頓動力接受采訪:物流機(jī)器人Handle是商業(yè)化重點(diǎn)
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