導讀：南昌地鐵是江西省都會區首條地下軌道(地鐵)交通營運系統，具有建設水準，且為*二批軌道交通(地鐵、輕軌)申報城市建設項目。記者獲悉，南昌市從2014年重點調度工程專項資金中調撥1億元一次性撥付給南昌市軌道交通集團，以支持南昌市軌道交通建設。

南昌市斥資大力支持城市軌道交通建設

　　軌道交通建設工程是南昌市*民生工程、惠民工程，同時對增強南昌市經濟競爭力和輻射力，具有十分重要的戰略意義。22日，記者獲悉，南昌市財政積極籌措資金保證市軌道交通集團220千伏陽明東(動物園)輸變電配套市政地下綜合管溝工程建設。南昌地鐵各條線路正在如火如荼建設中，力爭早日建成通車服務百姓。

　　記者了解到，該項目建設資金分別由南昌市軌道交通集團及南昌市財政分攤承擔，本著支持地鐵建設，緩解軌道交通資金壓力的原則，南昌市財政從2014年重點調度工程專項資金中調撥1億元一次性撥付給南昌市軌道公司，*地支持了該項目的順利推進。該項目的建設不但保障了南昌市軌道交通建設的用電需求，同時還將大大提高老城區供電可靠性和安全性。

　　據悉，南昌地鐵1號線預計今年年底就可以實現全線貫通，力爭2015年底全面建成通車;南昌地鐵2號線已啟動盾構工作，預計2017年9月完成調試并建成通車。此外，南昌地鐵3號線建設招標等前期工作正在緊鑼密鼓地進行，計劃在明年3月開工建設，2018年12月通車試運營。其中南昌地鐵1號線過江隧道，創造了中國泥水盾構穿越復合地形實現沉降小，在泥質粉沙巖層中掘進里程長的紀錄，地鐵贛江隧道全長1889米，有千里贛江隧之稱。

　　南昌市借鑒香港“地鐵 物業”經驗，根據自然資源的不同，提出了“地鐵站點周邊開發大社區”的發展模式。地鐵以其便利的交通給社區的發展帶來充足的空間，每個站點上的物業都能獨立，完善的滿足周邊居民日常的需求，而每個站點之間又提供互補的、不同類型的服務，從教育到醫療，從商業到娛樂，各有側重。

　　根據規劃，至2020年前南昌建設成三條“人”字形構架的軌道交通線路。三條線南北貫通，穿城而過，設計70余個車站，近85公里長，加上遠景年規劃建設的兩條線路，全市軌道線路總長度可達212公里。遠景規劃計6條線路，線路總長212公里，并留有20-50公里的彈性建設規模計長度為28公里，走向為蛟橋—紅谷灘豐和北大道—豐和二路—世貿路—中山西路—中山路—八一廣場—北京路—京東—瑤湖大道，共設24座車站，一號線一期動態投資約130億元。

　　南昌“地鐵 社區”綜合運營模式是通過對地鐵車站、上蓋空間及沿線周邊有效資源進行合理規劃、綜合開發，使其形成以地鐵站點為中心的集交通、居住、餐飲、購物、娛樂、文化于一體的綜合服務性社區。該模式通過對地鐵物業及附屬資源進行深度挖掘，有效滿足輻射半徑內社區居民絕大部分需求，構建出“地下一個站、地上一大片、片片都相連”的格局，形成人氣、商氣、財氣商業黃金鏈條，創出“吃住生活在地鐵、購物娛樂在地鐵、幸福享受在地鐵”的生活新方式，從而實現地鐵“自我投資、自我開發、自我建設、自我發展”的良性循環。