導讀：隨著物流企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展，物流倉儲管理作業(yè)也變得十分復雜和多樣化。業(yè)內(nèi)分析，面對日益激烈的市場競爭和人力成本的不斷提升，倉儲物流行業(yè)自動化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　就目前市場情況來分析，倉儲物流設(shè)備PLC市場總量比較小，但面向物流設(shè)備的應用市場增長迅速，預計2014年的復合增長率為17%，2013年中國PLC市場規(guī)模為62.6億元，其中倉儲物流行業(yè)的應用占據(jù)PLC市場總量的6.3%。物流自動化設(shè)備如起重機、電子提升機、傳輸機等市場的發(fā)展強勁且有進一步擴大之勢，這勢必推動PLC在倉儲物流設(shè)備市場的迅速發(fā)展。

　　在人力資本高企的今天，降低企業(yè)的各項成本，實現(xiàn)自動化管理成為企業(yè)研究的一個重要戰(zhàn)略課題。對于制造業(yè)來說，物流成本在其成本中比重是相當大的，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，物流費用通常占制造成本50%以上的比例，因此，物料與倉儲管理以及成本控制已經(jīng)成為影響產(chǎn)品市場競爭力的關(guān)鍵，與企業(yè)的效益密不可分。

　　其中自動化立體倉庫作業(yè)效率及自動化的技術(shù)水平可以使得企業(yè)物流效率大幅提升，立體庫的基本技術(shù)也日益成熟，因此越來越多的企業(yè)開始采用自動化立體倉庫。很多企業(yè)不僅建設(shè)中大型的立體庫，也根據(jù)需要建設(shè)了很多中小型自動化立體庫。

　　在倉儲物流行業(yè)中，PLC提供商國外廠商主要有：西門子、歐姆龍、施耐德、松下和三菱等，占據(jù)絕大部分市場份額;而國內(nèi)廠商如南大傲拓等國產(chǎn)品牌市場份額也在逐步擴大。

　　國內(nèi)高自動化電商倉配中心——中聯(lián)網(wǎng)倉一期華東旗艦倉，上半年在江蘇丹陽正式投入運營。這也開啟了中國電子商務倉儲物流行業(yè)的高自動化新時代。該倉日均處理150萬件貨品，峰值處理能力達200萬件。

　　據(jù)了解，中聯(lián)網(wǎng)倉華東旗艦倉擁有5萬平方米體量，采用了總長超過10公里的全進口輸送設(shè)備及的智能集成系統(tǒng)。有別于傳統(tǒng)倉儲中過多的人工操作，或者操控機器復雜運轉(zhuǎn)的模式，中聯(lián)網(wǎng)倉的工作人員無需冗長繁瑣的培訓程序，高智能化系統(tǒng)設(shè)備只需跟隨流程指示操作即可。

　　展望2014年，伴隨著改革紅利釋放和新型城鎮(zhèn)化進程加快，市場活力和經(jīng)濟內(nèi)生增長動力進一步增強，宏觀經(jīng)濟將延續(xù)“穩(wěn)中向好”發(fā)展態(tài)勢。在此背景下，物流業(yè)整體上將保持平穩(wěn)運行態(tài)勢，物流轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)推進。其中，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求增速難有明顯回升;而快遞速運、物流平臺、一體化物流、供應鏈管理等物流業(yè)態(tài)有望保持快速增長。根據(jù)中國物流和采購聯(lián)合會的預測，社會物流總額可達到215.6億元，同比增長9%左右。面對日益激烈的市場競爭和人力成本的不斷提升，倉儲物流行業(yè)自動化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。