導(dǎo)讀： 區(qū)內(nèi)城市當(dāng)天發(fā)貨，一般次日即可送達;對貨物“大小通吃”，撥打熱線即可辦理自送自提或送貨上門……小編獲悉，從9月15日起，南寧*將在管內(nèi)每日開行4對“八桂貨物快運”列車。這些貨物快運列車按照旅客列車模式開行，實現(xiàn)貨物時效更高、成本更低、流通更加環(huán)保。

　　“八桂貨物快運”列車由專門的貨物快運列車承擔(dān)，由6輛棚車、2輛行李車、1輛宿營車編組而成，按照“定車次、定時間、定編組、定區(qū)段、定停站”的方式開行，運行速度高100公里/小時。


　　“八桂貨物快運”以南寧為中心，分別開行東環(huán)、西環(huán)、南環(huán)、北環(huán)4對列車。東環(huán)列車經(jīng)湘桂線、黎湛線、河茂線運行，途經(jīng)南寧南、黎塘、貴港、玉林、茂名、湛江等17個站，運行1069.5公里、31.17小時;西環(huán)列車經(jīng)南昆線運行，途經(jīng)南寧南、隆安、平果、田東、田陽、六塘、百色7個站，運行443.2公里、14.33小時;南環(huán)列車經(jīng)南防線、欽北線運行，途經(jīng)南寧南、吳圩、欽州、防城港、合浦、北海6個站，運行533.41公里、11.5小時;北環(huán)列車經(jīng)湘桂線運行，途經(jīng)南寧南、六景、來賓、柳州北、洛埠、雒容、鹿寨、永福、桂林北、興安等19個站，運行1036.4公里、31小時。9月下旬，南寧*還將開行往云南、貴州、四川、重慶方向的貨物快運列車，為散貨流通提供跨區(qū)域的物流服務(wù)。客戶通過鐵路客服人員上門、12306客服電話等渠道，靈活選擇“門到門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種方式辦理貨物快運業(yè)務(wù)。

　　“八桂貨物快運”列車的開行，改變過去鐵路貨運只辦理大宗和整車運輸業(yè)務(wù)的狀況，真正解決鐵路運輸“散貨發(fā)貨難”、“到站后一公里”等問題，為零散貨物和小批量貨物提供了的綜合物流服務(wù)，既滿足客戶靈活分散的運輸需求，也為物流企業(yè)提供安全快捷的綠色物流大通道，對廣西加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低社會物流成本，促進節(jié)能減排和環(huán)境治理，提高北部灣經(jīng)濟區(qū)、西江經(jīng)濟帶、桂西資源富集區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟社會綜合競爭力，將發(fā)揮重要的促進作用。

　　據(jù)了解，運價低是鐵路貨運的優(yōu)勢，過去主要針對大件、整車貨運，時效慢一點，客戶也能接受。而新開行的鐵路快遞提了速，對貨物也是“大小通吃”，客戶可以選擇自送自提或委托送貨上門等多種形式，客戶只需打電話到12306就能辦理。鐵路貨運快遞這樣做，目的只有一個，就是搶灘小件快遞市場，從物流貨運的盤子里分一杯羹。

　　與競爭相比，物流公司更盼望的是與鐵路的合作。記者了解到，當(dāng)天經(jīng)X815次運送遮陽傘的就是一家物流公司，該公司工作人員小葉告訴記者，公司想體驗一下，鐵路貨運快遞改革，到底會有哪些優(yōu)惠，在時效和服務(wù)方面有什么改觀。如果效果好，將考慮展開*的合作，將物流一部分公路運輸換成鐵路快運。

　　吳天榮說，目前寧鐵開通了普速列車的貨物快運，而他更期待廣西能像北京上海等發(fā)達城市那樣，開通跨省、遠(yuǎn)程的高速動車快遞業(yè)務(wù)，“去北京也才十幾個小時，還比航空便宜。如果是那樣，我們會考慮將航空的快遞轉(zhuǎn)到高鐵運輸”。

　　記者從南寧*了解到，寧鐵近期只有擴大區(qū)內(nèi)和出省普速列車貨物快運的想法，暫無開展高鐵快運計劃。據(jù)介紹，9月下旬，南寧*將開行往云南、貴州、四川、重慶方向的貨物快運列車。之后，將優(yōu)化調(diào)整運能運力，開行往梧州、賀州、河池、崇左等地的貨物快運列車，完成廣西14個市的貨物快運全覆蓋，同時與全國各地鐵路貨運聯(lián)網(wǎng)對接，完成跨省快遞的鐵路運輸。