中國物流設備網導讀：越野叉車的核心控制部分為電氣控制和液壓控制。其能夠在丘陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能，適用于野外物資的裝卸、拆碼垛和短途搬運作業。

　　越野叉車的分類、及其和普通叉車相比的性能特點如下表：


　　越野叉車的核心控制部分為電氣控制和液壓控制。伊頓液壓已經成功的為1噸越野叉車進行電液控制配套，并且驗證了其性能的可靠性。以1噸越野叉車液壓系統為例，其液壓系統包含：靜液傳動行走制動系統、全液壓轉向系統及液壓工作系統。伊頓可以提供全部液壓系統。

　　1.伊頓靜液傳動驅動系統

　　根據客戶的車型和結構設計，可選用輪邊驅動或者前后橋驅。伊頓設計采用了四輪輪邊驅動，元件是伊頓中載或者重載系列閉式泵，如72400系列。采用電比例變量中載柱塞泵和四個并聯帶制動的雙速馬達，液壓馬達和車輪行走機械機構連接，驅動車輪旋轉。當調節主變量泵斜盤的傾角時，可改變其輸出的流量，使驅動液壓馬達得到不同的轉速，從而實現無級調速性能。當改變主變量泵斜盤傾角的方向，可改變油流方向，以使驅動液壓馬達旋轉方向相應得到改變，從而實現車輛前進和倒退。如圖1中，補油泵2用以向系統補油，以補充系統的泄漏、為冷卻和濾清回路提供流量以及為系統提供控制壓力。補油泵壓力由補油安全閥5調定，一般為1.2～2Mpa，其流量為主泵流量的20%左右。在單向閥7、8的作用下補油泵向閉式回路低壓側供油。梭閥10在主油路高壓控制下與常開式溢流閥9接通。常開式溢流閥9的壓力設置總是比補油安全閥5低0.3～0.5Mpa左右，補油泵流量遠大于系統的泄漏量，因此能把主回路中的工作油持續的置換出來進行冷卻，以控制系統的油溫。系統雙向高壓安全閥11控制系統安全工作壓力。

　　2.伊頓全液壓轉向系統

　　1噸越野叉車采用全液壓轉向系統，后輪轉向缸轉向。轉向泵和工作泵為同一個定量齒輪泵，伊頓25系列齒輪泵可串在72400行走泵上。轉向器為伊頓XCEL45系列動態信號負載敏感轉向器組合優先閥為一體的設計，節省安裝空間。通過方向盤控制轉向。

　　3.伊頓液壓工作系統

　　叉車的工作系統控制多路閥，配套了伊頓的電比例負載敏感控制的CML60 多路閥，配合伊頓控制器和手柄，能夠實現控制。多路閥的電比例控制在中小噸位叉車中是配置，電比例的方案可以采用片式多路閥，也可用Vickers SICV 閥組合進行差別化設計。這種定量泵的負載敏感電比例多路閥不僅操作控制更容易，更準確，而且具有更低的燃油消耗，節能環保。

　　4.伊頓電氣控制

　　HFX控制器和重載多軸電子手柄組成了系統的電控部分。控制器能夠直接驅動各種比例及方向線圈，并應用于閥及泵的系統中，與各種液壓件形成一套完整的解決方案。手柄可以四個方向控制，并配有開關按鈕實現多種動作。