在日本，快遞業的保價費并沒有如此重要
　　
　　日本的疆土交通省制定的有關快遞的賠償規范中規則，快遞物品遭到損失時運送公司需求在運貨單據上記載的義務限度額的范圍內停止賠償，比方郵局的快遞的賠償范圍是30萬日元，相當于24000錢這是不需求保價和另外付費的，30萬日元根本上相當于一個30歲普通職員的一個月工資，所以賠償金額還是比擬高的，假如另外再支付30元錢賠償金額能夠增加到50萬日元。
　　
　　日本的快遞效勞十分平安周到，容易損壞的物品會被貼上易損標簽，運輸過程中會被輕拿輕放，很少有喪失損壞的狀況發作。除非是相當高價的物品，很少有客戶另外支付保價金，很多快遞公司都采用了和郵局相通的賠償規范。
　　
　　有關規則還指出，假如是運送貨幣、有價證券等價錢昂貴的物品，客戶在交給運輸公司時，假如不把物品的品種和金額明白的告知快遞公司，運送公司將不承當賠償義務，但是快遞公司在成心或呈現嚴重差錯的狀況下這些規則并不適用。
　　
　　有合同關系的拜托人和運送公司之間假如呈現了不法行為，比方侵權、成心差錯損傷等能夠狀告運輸公司有不法行為另外請求賠償。
　　
　　美國：快遞物流興旺運營公司高度集中
　　
　　美國是世界上快遞物流興旺的國度，大的快遞業務承運商UPS快遞，也就是結合包裹效勞公司的總部就在美國亞特蘭大。美國的快遞業務很平安，但保價費用也值得用戶關注。
　　
　　在美國快遞物品喪失的狀況應該說并不多見，以至能夠說相當稀有，雖然如此美國的快遞公司都對發作物品喪失的狀況如何理賠作出了明白的規則，因而在選擇快遞效勞時好先可以到這些快遞公司的去理解一下相關程序。假如肯定本人的快遞物品喪失或者損壞，能夠直接向快遞公司提出賠償請求，公司方面會提供一個受理號并許愿在給定的工作日內調查狀況并處理問題。
　　
　　通常狀況下，除非托運人申報一個比擬高的貨物價值并且曾經繳付了恰當的附加費用，否則快遞公司關于貨運貨物的喪失損壞或者延誤托運等高的賠償金大約就在100美圓/件左右。
　　
　　美國的快遞市場固然龐大，但運營公司主要只要三家，而且各自都有很高的的品牌佳譽度。
　　
　　目前美國快遞業主要由三家比擬大的公司來運營，分別是UPS快遞和聯邦快遞，此外還有美國郵政快遞。UPS快遞和聯邦快遞是私營公司也是世界十分的快遞業公司，美國郵政快遞就相當于美國的國企，在美國的國內的快遞市場前兩家的業務量根本占到80%到90%左右，在快遞體驗中，UPS和聯邦快遞的效勞是十分值得信任的。