物流、供應(yīng)鏈這些看似專業(yè)的詞匯正在隨著當(dāng)下零售業(yè)競爭的白熱化而成為企業(yè)的命門，小企業(yè)拼規(guī)模，而那些已在全國或者區(qū)域市場完成規(guī)模布局的大企業(yè)如何突破自我?答案是，通過加碼物流的投資改善供應(yīng)鏈。
　　
　　在南京，人們已經(jīng)習(xí)慣了聽蘇寧電器的張近東說“再造一個蘇寧”。殊不知，同城的另一家連鎖巨頭蘇果超市也暗下決心要在5年內(nèi)再造一個蘇果。2012年2月28日，蘇果超市淮安物流配送中心開工建設(shè)，投資總額達8億元，占地面積450畝，年貨物吞吐量達800萬噸，年配送總量將達100億元。
　　
　　蘇果超市隸屬于華潤零售，其母公司在2010中國連鎖排行榜名列第五，超過近年風(fēng)頭正勁的大潤發(fā)超市以及外資巨頭沃爾瑪、家樂福。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2011年蘇果超市實現(xiàn)營收421億元，擁有門店超過2000家，是華東地區(qū)大的商超零售企業(yè)。如果蘇果的自我復(fù)制成功實現(xiàn)，則無疑將成為中國本土零售業(yè)的中堅力量，過去十年主導(dǎo)中國商超零售市場的外資零售將受到本土力量的制衡。
　　
　　蘇果董事長馬嘉樑認為，零售業(yè)未來10年拼的是供應(yīng)鏈，而物流建設(shè)無疑是供應(yīng)鏈再造重要的一環(huán)。近年來，各大內(nèi)外資商超連鎖企業(yè)都在加快開店速度，但是隨著開店數(shù)量越來越多，原有的后臺支撐體系無不開始出現(xiàn)“吃緊”。蘇果超市早在2004年就建立了馬群物流基地。承擔(dān)了蘇果在蘇皖區(qū)域60%以上的商品配送任務(wù)，支撐了近年蘇果門店的高速發(fā)展。“但隨著蘇果跨區(qū)域發(fā)展步伐的加快和對縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的滲透，南京馬群物流的輻射能力有所減弱。物流成本過高、供應(yīng)鏈反應(yīng)遲緩等問題也開始顯露，區(qū)域物流中心建設(shè)迫在眉睫”，蘇果董事長馬嘉樑介紹，“淮安地理優(yōu)勢明顯，在此地建物流中心可以輻射蘇果在蘇皖的重點區(qū)域及城市，如連云港、宿遷、鹽城、南通、淮北等城市門店及下轄縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的門店都將受益，而馬群物流也將從超負荷工作中解脫出來，集中對南京及周邊地區(qū)進行配送，配送效率也將提升至少一倍。”