【5648摘要】物流作為高能耗產(chǎn)業(yè)，延續(xù)以往的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式已經(jīng)明顯跟不上時(shí)代的發(fā)展。對(duì)于我國(guó)來說，節(jié)能減排的目標(biāo)勢(shì)必會(huì)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。在這樣的背景下，發(fā)展低碳物流代表著未來物流發(fā)展的方向，備受各界的關(guān)注。
　　
　　低碳物流―從交通運(yùn)輸業(yè)突破
　　
　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，具有性的環(huán)境問題日益突出。推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的內(nèi)在要求。2009年在哥本哈根氣候會(huì)議前，中國(guó)政府向世界承諾，到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%~45%，并作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中*規(guī)劃。縱觀，“低碳革命”正在興起，人類也將因此進(jìn)入以“低能耗、低污染、低排放”為基礎(chǔ)的全新時(shí)代。
　　
　　物流作為高能耗產(chǎn)業(yè)，延續(xù)以往的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式已經(jīng)明顯跟不上時(shí)代的發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，物流業(yè)的油品消耗占全社會(huì)油品消耗總量的1/3，卡車的能源消耗為1.41噸，鐵路是0.45噸，船舶是0.55噸，飛機(jī)是22噸。對(duì)于我國(guó)來說，節(jié)能減排的目標(biāo)勢(shì)必會(huì)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。在這樣的背景下，發(fā)展低碳物流代表著未來物流發(fā)展的方向，備受各界的關(guān)注。
　　
　　所謂低碳物流，是指在運(yùn)輸過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分的利用。
　　
　　發(fā)展低碳物流，步要做的就是在交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中取得突破。*，運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅占用土地、能源和資金，同時(shí)對(duì)環(huán)境也造成不同程度的破壞。我國(guó)物流業(yè)在運(yùn)輸過程中存在著空駛率高、重復(fù)運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸、無效運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象。這些問題的存在，直接影響了我國(guó)物流的成本，一定程度上也影響了物流發(fā)展的規(guī)模和水平。
　　
　　在2010年初的全國(guó)交通工作會(huì)議上，*部長(zhǎng)李盛霖指出“交通運(yùn)輸行業(yè)是用能大戶，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域。2010年及‘十二五’期間，交通運(yùn)輸業(yè)將加快建立以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系。”這一講話仿佛吹響了交通運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展的號(hào)角。物流企業(yè)在低碳減排領(lǐng)域，紛紛開始尋找自己的路徑起跑。
　　
　　在航空方面，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)市場(chǎng)研究部部長(zhǎng)朱慶宇指出“碳排放是航空業(yè)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問題，民航總局通過與航空公司共同努力降低碳排放。”除了不斷優(yōu)化航路，讓飛機(jī)盡量飛直路，以此來減少飛行距離，從而達(dá)到減少碳排放的辦法以外，積極支持和鼓勵(lì)民航企業(yè)大力使用*技術(shù)、*設(shè)備、*機(jī)型來促進(jìn)節(jié)能減排也是各大航空公司積極應(yīng)對(duì)的方法。從上來看，研制可替代燃料已經(jīng)成為國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)對(duì)碳減排以及高昂的燃油成本壓力的重要途徑。
　　
　　在航運(yùn)方面，物流公司應(yīng)該完善物流網(wǎng)點(diǎn)，做到優(yōu)化合理配貨，降低航運(yùn)物流空返率，提高運(yùn)作效率。目前，眾多航運(yùn)公司開始“試水”小船換大船、減速航行來降低能耗，減少?gòu)U氣排放。
　　
　　在公路貨運(yùn)方面，物流公司要積極推廣甩掛運(yùn)輸以及節(jié)能駕駛經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛用油定額考核，嚴(yán)格執(zhí)行車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，淘汰高耗能車輛，推廣新能源和清潔燃料車輛。