當前冷鏈物流裝備除了面臨供求矛盾外，更嚴重的問題是不適應性。很多商家沒有太高的要求，而且在成本和利潤之間有一個平衡，即人力跟技術裝備方面的平衡。采用*的設備，一次性投入比較大，在中國現有的情況下，一些企業更愿意采用相對投資較低的設備。
　　
　　從冷藏、保鮮、節能和自動化技術上來看，上普遍運用的冷藏、冷凝、氣調、冷藏集裝箱多式聯運等*的制冷技術在國內一些行業已經成熟應用，各類保鮮、*的包裝技術以及涉及節能方面的技術在國內大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功運用。
　　
　　從2008年到現在，國家大力扶持建設冷庫或冷鏈物流園區，而且在這短短的時間內，我國冷庫容量有了大幅度的提高。但是作為市場來說，需求的增加是逐步的，在這種一哄而上的情況下，會造成供和求的矛盾。尤其是在廣東，這種情況比較嚴重?？赡苓@兩年設備供應商的日子會比較好過，冷庫行業反而會出現比較難維持的局面。
　　
　　今年通貨膨脹、對汽車購買融資渠道的限制、限行條例等，對汽車（包括冷藏車）的銷量有不小的影響。從目前這個行業來說，冷藏車的銷量并沒有快速增長，甚至一些中小企業出現了銷量下降的趨勢。
　　
　　近年來，我國大力推廣冷藏運輸，以保證食品的質量。但是，一些食品雖然對溫度有較高的要求，卻并不一定適合冷藏運輸。比如水產品。水產品對于溫度要求較高，但是對于濕度的要求同樣較高。采用冷藏車運輸，會容易造成水分流失。而采用冰塊運輸既能保證溫度，又能保證其水分不流失。因此，讓水產品冷鏈運輸企業購買大量冷藏車是不現實的事情。很多近途的水產品運輸，物流公司都喜歡采用普通廂式貨車加冰塊的運輸模式。