摘要：加強食品冷藏鏈建設和農產品冷鏈物流系統建設，可以說是當前形勢下改善民生工程的重要體現，也將給冷藏運輸業提出更高要求，同時也會給冷藏運輸裝備制造業發展帶來機遇。
　　
　　食品冷藏鏈是指易腐食品在生產、貯藏、運輸、銷售、到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量、減少食品損耗的一項系統工程。食品冷藏鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸和冷凍銷售4個方面構成。冷藏運輸作為其中的一個重要環節，直接關系到了食品的安全與否，也是整個過程中難控制和普及的環節。
　　
　　近日有媒體報道，2011年6月初端午節期間，南京市一位孕婦疑似吃了發霉的“五芳齋”粽子，導致流產。據報道，該受害人家屬出具的醫院解釋稱，孕婦是忌吃霉變的食品，吃霉變食品會使染色體斷裂和畸變，產生遺傳性疾病和胎兒畸形，甚至導致胚胎停止發育，而夭折腹中流產。南京市白下區*副局長熊茂林表示：經過調查初步認定：“五芳齋南京分公司，在把粽子運往北京華聯綜合超市過程中，沒有采取冷鏈配送，而選擇了常溫車輛配送，導致粽子發生霉變。”質監報告顯示，五芳齋公司自述對于速凍類產品在由南京分公司冷庫配送到各銷售網點過程中，未按照公司要求采取冷鏈配送，而選擇了常溫車輛配送，存在產品質量隱患。北京華聯水游城門店也并未按照其與供應商簽訂的質量保證協議來監督食品配送，沒有盡到管理的職責。
　　
　　2011年5月還有媒體報道稱，2010年6月，北京樂天利貨運有限公司委托中外運上海冷鏈物流有限公司實際運輸一批作為麥樂雞原料的冷凍雞塊，約定車廂溫度應保持在-18℃以下，但實際運輸溫度高于-18℃，影響了該批冷凍肉食品的質量，該批貨物被麥當勞供貨商拒收，該貨運公司因此將物流公司訴至*。日前，北京通州區*作出一審判決，判令物流公司賠償前者（原告）損失70000余元。
　　
　　冷藏運輸作為食品冷藏鏈的一個重要環節，運輸企業本應按要求使用符合要求的冷藏車，只是由于某些原因使運送的易腐食品達不到委托方的要求。原因包括，沒有使用合格的冷藏車，或是故意用普通貨車代替冷藏車。
　　
　　2009年6月1日施行的《食品安全法》第27條規定：“貯存、運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運輸。”
　　
　　2010年7月國家*發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》（2010－2015年）在分析我國當前農產品冷鏈物流發展現狀基礎上提出：2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別提高到20％、30％、36％以上，冷藏運輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環節產品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。
　　
　　推動食品冷藏鏈建設和農產品冷鏈物流系統建設，一方面要靠國家和政府部門的推動和規范，一方面作為其中各個環節的參與者，包括食品的生產、儲藏、運輸等環節的相關企業，也需要自覺地以對社會、對人民高度負責的態度去做好每件事情，任何麻痹、僥幸、偷工減料的心理都是要不得的。