3月9日，臺北港集裝箱儲運中心首先完工的兩座碼頭正式投入使用。中國臺灣*門將臺北港定位為遠洋航線及兩岸直航港口。這是中國臺灣邁入創(chuàng)新中心、亞太運輸樞紐和臺商營運總部的步。
　　臺北港貨柜碼頭公司是由長榮、萬海和陽明3家航運公司組成，在2003年與臺當局簽訂BOT合約，計劃興建7座貨柜碼頭，總投資額203.3億元（新臺幣，下同），經過5年6個月施工，首2座碼頭在今年2月18日開始營運，并在3月9日舉行啟用典禮。
　　其余的5座碼頭晚在2014年11月底就可完成，到時候臺北港貨運儲運中心碼頭，將配置22部橋式起重機、70部門式機，總長2366米、水深為16米，可停泊13000TEU（20呎標準貨柜）的超大型貨柜輪停泊。
　　馬英九表示，中國臺灣的地理位置優(yōu)越，當局目前的施政方向就是要讓中國臺灣成為創(chuàng)新中心、亞太運輸樞紐和臺商營運總部，到時候臺北港7個碼頭都運作后，不但將和高雄港成為中國臺灣南北兩大樞紐港，更為中國臺灣邁入創(chuàng)新中心、亞太運輸樞紐和臺商營運總部跨出步。
　　臺當局行政團隊負責人劉兆玄說，臺北港是位處遠洋航線要沖，更接近華東和華中地區(qū)，又緊鄰臺北、桃園和新竹，地理位置極為優(yōu)越，貨運儲運中心開始營運后，將可抒解貨柜南到北運問題，降低巨額運輸費用，同時將結合桃園航空城，成為中國臺灣具發(fā)展的海空聯(lián)運港口。
　　臺北港位于淡水河口西南岸，是具備貨柜、散雜貨、水泥、油品、砂石等儲運中心、物流中心及兼具游憩功能的綜合性商港，已完成的2座貨運碼頭初期的裝卸量可達75萬TEU，等到7座碼頭都完成后，將可突破400萬TEU。（來源：*）