順豐醫藥計價模式突變醫藥物流大戰一觸即發

2019-12-24 15:47:38電商報閱讀量：6521      我要評論

　　【物流設備網市場行情】目前國內的物流巨頭們正在快遞市場激烈廝殺，隨著快遞物流玩家們先后上市，在資本支撐下，市場集中度在不斷提升。據國家*新公布的數據，1-11月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為82.3，較1-10月上升0.3。這意味著巨頭們可以分食的蛋糕越來越少，競爭進入激烈狀態。

　　同時，持續的價格戰導致快遞物流企業盈利承壓，發展瓶頸苗頭逐漸顯露。此時，尋找新的業務增長點已成為主流快遞物流企業的當務之急。而門檻較高、壁壘性較強，發展潛力又十分巨大的醫藥物流無疑是一個值得進入的好地方。

　　據《醫藥物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2016年我國醫藥物流費用超2963億元，到2020年將達到4100億元的水平。事實上，醫藥物流這片藍海市場目前戰況激烈。

　　醫藥物流“三國殺”

　　近日，順豐醫藥公布了全新的藥品計價模式，稱傳統的按貨值百分比的物流計價模式越來越難以適應當前環境，靈活根據重量、體積等維度定價的第三方物流計價模式正在醫藥物流領域煥發生機。順豐醫藥改革計價模式背后，我國醫藥物流行業正在迎來風口。

　　據《電商報》了解，2014年3月順豐便單獨成立了醫藥物流事業部。天眼查顯示，2015年7月29日，順豐醫藥成立，經營范圍包括非許可類醫療器械、許可類醫療器械以及第三方藥品現代物流業務等。

　　盡管順豐較早就開始布局醫藥物流，但風口來臨之后，順豐醫藥才順勢起飛。順豐控股2019年半年報顯示，上半年順豐實現營收500.7億元，同比增長17.7%，其中冷運及醫藥業務實現營收23.5億，占總營收4.7%，增速高達54%。

　　由寧夏回族自治區郵政分公司打造的，中郵大藥房門店解放街店近日開門營業，引發廣泛關注。對于一向低調的中國郵政而言，此次以快遞物流企業的身份跨界開出藥店的確是怒刷了一波存在感。

　　外行只是看熱鬧，對于業內而言，中國郵政此舉確是大有深意。盡管中國郵政、順豐、京東物流等各大物流企業早已入局醫療物流細分領域，但只在運輸環節做文章，均是以"合作者"的姿態進入醫藥領域。如今中國郵政正式以"競爭者"的身份參與其中，值得玩味。

　　事實上，中國郵政是較早涉足醫藥物流配送領域的第三方物流機構之一，早在2006年寧夏郵政中郵物流公司便參與承擔了寧夏藥品配送。之后，中國郵政還相繼在甘肅、內蒙古、安徽等地試點藥品配送。盡管中國郵政具有先發優勢，但醫藥物流追趕者的腳步正日益迫近。

　　如今，除了在醫療物流領域已經摸索多年的中國郵政，順豐、京東物流等強勢玩家的影響力越來越大，不斷對中郵郵政的醫藥物流業務施壓。中國郵政不再滿足于僅僅提供藥物流通配送服務，想要從幕后走到臺前，直接試水醫藥零售領域，或許是為了保持*優勢，似乎也可以理解。

　　與中國郵政和順豐相比，京東物流只能算是“小弟”，但似乎*，并不遜色于兩位大哥。11月，在2019中國醫藥物流行業年會上，京東物流榮膺“2019中國醫藥物流年度企業”稱號。能在這一醫藥物流行業非常具公信力的年度盛會上獲此殊榮，京東物流在醫療物流領域的實力自然不俗。

　　京東物流在醫療物流領域一鳴驚人，順豐也改革，提升自身的競爭力。據順豐醫藥公眾號近日披露，順豐醫藥已能夠實現藥品、耗材全程可追溯，優化醫藥物流服務競爭力。

　　而中國郵政似乎更進一步，以切入醫藥零售領域為契機，從醫藥物流源頭上擴大自己的影響力，搶占市場份額，如此看來，中國郵政或許棋高一著。

　　得冷鏈者得天下

　　盡管醫療物流目前仍是一片藍海市場，但卻不是一塊好啃的骨頭。除了中國郵政、順豐、京東物流幾大頭部玩家，其他物流企業難以在醫藥物流領域謀得一席之地。在2016年之后，第三方物流企業才獲得更多進入該領域的機會。

　　2016年2月，相關部門發文取消從事第三方藥品物流業務審批。這意味著只要符合藥品儲運要求，第三方物流公司就有機會成為醫藥商業公司的配送商。而在2017年1月，"兩票制"的實施讓第三方物流企業如沐春風。但醫藥物流卻并沒有迎來爆發，冷鏈成為企業進軍醫藥物流的攔路虎。

　　相比于一般貨品，藥品運輸對于冷鏈技術、倉儲條件、全程監控等方面更加嚴格，是一個專業的細分領域。也正是因為門檻較高，這個市場一直處于半封閉狀態。

　　雖然物流行業企業眾多，但受限于自身冷鏈發展的水平，只能無奈的被擋在醫藥物流的大門外。京東物流能夠脫穎而出，成為2019中國醫藥物流行業年會上的贏家，京東物流的冷鏈布局或許就是其非常大的助力。

　　早在去年12月，京東物流為商家提供的冷鏈運輸服務“京東卡班”就已上線。今年3月1日，其又推出了一個B2B核心產品“冷鏈城配”；緊接著今年4月，京東平臺化產品冷鏈整車產品也正式上線運營。目前，京東冷鏈已完成了F2B2C核心骨干網絡的搭建，其冷鏈卡班產品也進行了線路升級。

　　盡管京東物流在冷鏈上的布局并非全部是為了醫藥物流，但強大的冷鏈讓京東物流在醫藥運輸環節游刃有余、底氣十足。與京東相比，順豐在冷鏈布局上不遑多讓。在醫藥冷鏈宅配上，順豐推出相繼推出“醫藥專遞”、“順豐醫藥零擔”、“醫藥專車”等多項服務。

　　在今年的第十一屆冷鏈大會上，順豐榮登2018年中國冷鏈物流。與京東相比，順豐的冷鏈或許更加好，為何獲得“2019中國醫藥物流年度企業”稱號的卻是京東物流而非順豐呢？

　　或許是因為醫藥行業還有特殊監管要求，京東物流目前已經建成了10座符合GSP(藥品經營質量管理規范)要求的現代化醫藥物流倉庫，而順豐目前擁有4個GSP認證醫藥倉。GSP認證是物流企業布局醫藥儲運的敲門磚，單從GSP認證倉一項，或可一窺京東物流在醫藥儲運方面的功力。

　　中國郵政很早就已取得GSP認證證書，但其優勢在于國內無人能望其項背的配送網絡，冷鏈和GSP倉儲方面似乎并不出眾。盡管中國郵政很早就已進軍醫藥物流領域，但從目前的發展情況來看，似乎并沒有獲得應有的榮光。

　　近年來，冷鏈正在逐漸成為眾多快遞物流企業的重要戰略發展布局之一，除了順豐、京東物流外，蘇寧物流和“通達系”玩家們紛紛入局。冷鏈物流的發展與成熟，將成為各大企業逐鹿醫藥物流藍海市場的利器。

　　而2018年，國家*局長馬軍勝在第五次局長辦公會議上明確指出要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務，從國家的戰略高度為醫藥物流行業發展開綠燈。

　　盡管目前醫藥物流領域競爭格局相對單調，但隨著配套基礎設施與政策的不斷完善，醫藥物流大戰已是一觸即發。

　　原標題：順豐醫藥計價模式突變醫藥物流大戰一觸即發

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