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玉柴國(guó)六柴油機(jī)強(qiáng)攻西南市場(chǎng) 預(yù)備大干一場(chǎng)

2019-10-21 15:26:33商用車網(wǎng)閱讀量：1081      我要評(píng)論

　　【物流設(shè)備網(wǎng) 市場(chǎng)行情】面對(duì)國(guó)六市場(chǎng)，*進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商廣西玉柴機(jī)器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“玉柴”)又有新動(dòng)作。

　　10月16日，第四屆中國(guó)商用車博覽會(huì)在重慶召開(kāi)，云集了國(guó)內(nèi)多家重卡企業(yè)和零部件企業(yè)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，各路豪杰在此登場(chǎng)，頗有一浪蓋過(guò)一浪的氣勢(shì)。而玉柴為深入西南市場(chǎng)，此次攜三款國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參展，分別為YCK11-60、YCS06-60、YCY30-60，吸睛全場(chǎng)。

　　涵蓋Y、S、K系列玉柴三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)亮相

　　多年以來(lái)，玉柴始終專注發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。此次，玉柴展出的三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面性能突出，在輕量化方面也有所突破，再次展現(xiàn)了國(guó)六升級(jí)的行業(yè)技術(shù)*優(yōu)勢(shì)。

　　其中，YCS06發(fā)動(dòng)機(jī)在YC4S柴油機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)而出，采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，功率范圍覆蓋200-270馬力。其通過(guò)模塊化、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的自重，相比同功率YC6JA-50發(fā)動(dòng)機(jī)輕130公斤；此外，其還具有故障率低、維修保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)公里以上、皮實(shí)可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)可適配低速牽引車、6×2中重型載貨車及工程車、攪拌車等多種車型。值得一提的是，YCS06在B10壽命方面進(jìn)行了大幅度提升，可達(dá)到80萬(wàn)公里以上，可靠性更高。

　　第二款YCK11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴旗下非常具有代表性的一款產(chǎn)品，其平臺(tái)技術(shù)源于AVL。該款發(fā)動(dòng)機(jī)由于長(zhǎng)度較短(約為1250mm)，更為適合短軸距輕量化重卡，尤其是短軸距牽引車。如該發(fā)動(dòng)機(jī)已匹配柳汽乘龍H7牽引車，綜合路況下油耗在35L/100km左右。YCK11發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋430-500馬力，具有便捷可靠、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、出勤率高以及節(jié)油率高等鮮明特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，B10壽命達(dá)到160萬(wàn)公里。

　　第三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)YCY30，應(yīng)用了歐洲現(xiàn)代乘用車柴油機(jī)雙頂置凸輪軸、液壓挺柱等*設(shè)計(jì)，其可靠性、經(jīng)濟(jì)性、等綜合性能較好，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更快，油耗響應(yīng)也有所降低；其采用鋁缸蓋等輕量化零部件，自重比同功率YC4S-50輕130公斤；B10壽命達(dá)到50萬(wàn)公里以上。

　　應(yīng)用頂置凸輪軸技術(shù) 玉柴國(guó)六動(dòng)力更輕更強(qiáng)

　　雖然國(guó)六產(chǎn)品相比于國(guó)五產(chǎn)品價(jià)格會(huì)提升，但玉柴的重慶經(jīng)銷商——重慶政皓集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李渝表示，根據(jù)他了解到的信息，用戶并不排斥購(gòu)買國(guó)六產(chǎn)品。因此，玉柴將國(guó)六的實(shí)施看作是一個(gè)機(jī)遇，也正在為抓住這個(gè)機(jī)遇而積極準(zhǔn)備。

　　對(duì)李渝而言，玉柴此次展出三款國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)讓他放下了“心中一件大事”。

　　“我是從2009年開(kāi)始代理玉柴，見(jiàn)證了其從默默無(wú)聞到現(xiàn)今在重慶及周邊地區(qū)占比達(dá)到20%左右的過(guò)程。隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的落地時(shí)間越來(lái)越近，許多用戶開(kāi)始關(guān)注國(guó)六產(chǎn)品，也經(jīng)常詢問(wèn)我玉柴是否有國(guó)六柴油機(jī)售賣，準(zhǔn)備購(gòu)入搭載玉柴國(guó)六柴油機(jī)的整車。其實(shí)，玉柴早已做好了大干一場(chǎng)的準(zhǔn)備，從今年年底到明年年初的時(shí)間里，玉柴將逐步推出覆蓋中重型的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，并批量供貨，滿足整車廠和用戶的使用需求。”

　　國(guó)六不僅是效率之爭(zhēng)，還是品質(zhì)之爭(zhēng)。那么，玉柴的國(guó)六產(chǎn)品相比競(jìng)品而言，有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

　　據(jù)介紹，在輕量化上，通過(guò)各方面減重措施，玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)相比其國(guó)五產(chǎn)品自重降低可達(dá)270公斤。其中，通過(guò)應(yīng)用頂置凸輪軸技術(shù)來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)自重及故障率，是其實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輕量化并提升可靠性的重要戰(zhàn)略之一。

　　動(dòng)力性上，目前玉柴國(guó)六柴油機(jī)功率已經(jīng)達(dá)到660馬力。YCK15國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15.26L，功率可達(dá)485kW(660馬力)，扭矩可達(dá)3200N·m，稱得上行業(yè)內(nèi)動(dòng)力非常強(qiáng)勁的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

　　兵馬未動(dòng)，糧草先行。在售后服務(wù)方面，玉柴也已充分布局。據(jù)悉，玉柴已在重慶布局約50家服務(wù)站，滲透到每個(gè)區(qū)縣，可確保服務(wù)半徑縮短到25-30公里，有效保障服務(wù)的及時(shí)性與便利性。

　　原標(biāo)題：玉柴國(guó)六柴油機(jī)強(qiáng)攻西南市場(chǎng) 預(yù)備大干一場(chǎng)

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