導讀：歲末年初，回顧2014年，起重機行業發展到底如何?據小編了解。2014年，起重機行業盡管依然面臨產能過剩、傳統行業需求量減少等問題，但行業逐步平穩著陸，重機企業歷經磨礪，面對困難更為從容，發展的更為理智。

圖為中信重工多包合澆超大鑄鋼件

　　有苦有樂

　　關鍵詞：在過去的一年中，全行業依然面臨產能過剩，冶金、礦山機械等傳統行業需求量減少等問題。

　　但是，現在的重機企業已今非昔比，經過了多年的磨礪，面對困難更為從容，發展的更為理智。

　　2010年重型機械行業開始進入滑坡期。面對突如其來的市場變化，即便是身為國有背景的大型重機企業也難逃市場殘酷的競爭。當年，有的企業大干快上，盲目蜂擁投資，突然遭遇市場寒流時，導致一時無法及時轉型，發展之路舉步維艱。

　　企業從開始的擔憂、焦慮到重整方向，調整戰略。經過4年的適應期，大部分企業還是撐過來了。

　　2014年以來，核電新上項目重新開啟，市場再次回暖，冶金設備以成套項目為主抵御住了產能過剩的危機，礦山機械設備產品轉向市場。

　　過去的一年有苦有樂，重機行業隨著國家經濟的大環境，逐步平穩著陸。經過新一輪市場的沖擊后，企業現狀各有不同，有依然經歷艱難時期的二重重裝，也有逆風飛得更高的中信重工。

　　點 評：回眸走過的歲月，展望2015年，不論市場好與壞，機會與成功總是屬于先知先覺的人，不斷改變自己，不斷創新一直是不變的規律。

　　退 市

　　關鍵詞：*ST二重(601268)已經被暫停上市半年之多，時至今日依然處于瀕臨退市的邊緣。在該公司近的一次公告中稱，受國內外宏觀經濟影響，重型裝備制造業仍未回暖，公司貨款回收困難，存在大量逾期貨款。此次，公司稱壞賬虧損增加值4.6億元，這無疑更加快了退市的腳步。

　　盡管*出手試圖挽救，先后輸血13億元，二重仍未反轉。公司多年的虧損已經傷及元氣，想重整旗鼓難上加難。

　　另一家同樣面臨退市的企業，通過易主平安渡過了退市危機。

　　華銳風電(601558)在2011年上市，而公司業績下滑，連年虧損，險些被暫停上市，在一年零四個月里，公司換了三次董事長。如此飄搖的一家企業命運卻峰回路轉。

　　在此之前，業內認為大連重工集團是華銳風電大股東，自然不會坐視不管。而事實上，華銳風電另找了新股東，化解了資金危機。新投資方萍鄉市富海新能投資中心代替大連重工成為華銳風電的大股東。

　　點 評：同是連續多年虧損面臨退市的企業，背景都是國有企業。但現狀不同，一家無力回天，另一家暫時躲過一劫。

　　然而可以繼續留在資本市場的企業未必進了保險箱，離開資本市場的企業未必被判了死刑。接下來的路，還得看企業真正的實力。畢竟都是面臨虧損的企業，想重新起航，還得從長計議。

　　破百億

　　關鍵詞：在2014年停車設備工作委員會年會上記者獲悉，停車設備國內外銷售總額突破百億元。

　　在機械行業整體發展低迷的時期，停車設備一直保持了良好的發展態勢。

　　據了解，全國新安裝機械式停車泊位同比增長25.1%，國內銷售總額同比增長20%以上。

　　停車設備認為行業進入到了“淘金時代”。

　　齊星鐵塔(002359)不久前公告表示，公司立體停車設備業務已初具規模，年產3萬套城市智能立體停車設備項目進展順利，技術水平和硬件設施居于*。另外，公司已經完成機械式立體車庫九大機型的開發，以及樣機的生產與安裝，并取得型式檢驗報告和生產資質，在同行業中具備了全產品、全樣機優勢，并在國內引進自走式大型停車場相關技術，整體技術水平和研發實力居于行業。

　　點 評：立體停車設備的發展是城市發展的一種必然趨勢。停車也是一種習慣，一個城市文明的標志。停車設備不再是曾經開發商配套設施的擺設，轉而真正發展成一個成熟的產業。租賃、服務、停車建筑等新興模式逐漸進入市場。這個行業，未來還有更多的空間與潛力。

　　共同攻堅

　　關鍵詞：2014年秋天，中電聯合重型燃氣輪機技術有限公司(以下簡稱“中電聯合重燃公司”)在上海舉行了揭牌儀式。中電聯合重燃公司由中國電力投資集團公司、*公司、*有限公司、上海電氣(集團)總公司共同組建，中國電力投資集團公司總經理陸啟洲擔任公司董事長。

　　中電聯合重燃公司按“風險共擔、成果共享”的原則，按照“設計是靈魂、材料是基礎、工藝是保障、測試是關鍵”的工作思路，主要從事燃氣輪機設計、研發、試驗驗證考核;燃氣輪機相關技術開發、技術轉讓、技術咨詢和技術服務;燃氣輪機試驗電站建設管理、運行維護;攻克關鍵瓶頸技術，形成自主知識產權的燃氣輪機核心技術。

　　公司將以市場為導向，充分發揮政府支持，企業、科研院校廣泛合作的積極性、主動性構建多方協作的市場化大平臺。

　　點 評：燃氣輪機技術是當今世界裝備制造業的頂端技術，被譽為機械裝備制造“皇冠上的明珠”。改革開放30多年來，我國裝備制造技術取得了長足進步，但是燃氣輪機設計、高溫部件制造等核心技術依然受制于國外，關鍵部件只能依靠進口，不僅阻礙了燃氣輪機產業的健康發展，還使燃氣輪機運營企業無法擺脫成本居高不下的經營困境。

　　共同開發將舉各方之力，共同為我國工業水平邁上新臺階而奮斗。