導讀：9月21日至22日，由長江江蘇段五港組成的集裝箱調(diào)研組到四川省開展集裝箱運輸調(diào)研工作，以貫徹落實國家發(fā)展長江經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略部署，推動長江上下游聯(lián)動發(fā)展，開展港口業(yè)務對接工作。其中成都龍泉物流中心是考察對象之一。

　　調(diào)研組實地考察了成都龍泉物流中心，分別與省、市港航管理機構(gòu)、成都經(jīng)開區(qū)物流管理服務局、汽車制造企業(yè)、貨運貨代及港口物流企業(yè)相關(guān)人員進行了座談交流，詳細了解了成都經(jīng)開區(qū)公水(鐵)聯(lián)運情況、汽車制造企業(yè)物流組織及運輸方式、港口建設及生產(chǎn)經(jīng)營、集裝箱運輸結(jié)構(gòu)及成本管理等情況，并就江蘇、四川兩地物流發(fā)展規(guī)劃、港口發(fā)展現(xiàn)狀、物流扶持政策、臨港資源整合、業(yè)務信息共享、人員互派交流等方面進行了深入的交流探討。

　　作為成都市規(guī)劃的四個核心物流節(jié)點之一，龍泉物流中心位于成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南端，距離成都市中心城區(qū)12.5公里，控規(guī)面積2200畝。按照《成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》的定位，龍泉物流中心是成都市東部的公路貨運主樞紐，是連接長江黃金水道以及西南出海大通道的紐帶，是成都實現(xiàn)公路、水路聯(lián)運對接重要的中轉(zhuǎn)區(qū)域。它將建成年處理能力為2400萬噸的綜合型現(xiàn)代公路物流樞紐，同時具有“一關(guān)三檢”的口岸物流功能。

　　隨著成都對外貿(mào)易額的不斷增長，經(jīng)開區(qū)汽車、機械制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進出口需求的不斷擴大，龍泉物流中心將把口岸物流樞紐定為重中之重，提供聯(lián)檢中心、車檢嘗集裝箱堆場以及保稅物流中心。

　　依托長江黃金水道的重慶港是四川物流東通道的重要港口，通過公路水路多式聯(lián)運，經(jīng)重慶——長江——上海港，形成西部地區(qū)大的內(nèi)陸港。龍泉物流中心坐落于成渝高速的必經(jīng)之道上，將充分利用這一口岸優(yōu)勢，發(fā)展以保稅物流為核心的物流服務，并將其作為區(qū)別于其他物流中心的標志。功能需求包括報關(guān)、三檢、集裝箱中轉(zhuǎn)、保稅倉儲、出口監(jiān)管等物流服務。將吸引的跨國物流公司、貨運代理公司和報關(guān)公司入駐，為成都周邊企業(yè)提供一站式的物流服務。按照貿(mào)易量以及JIT(英文Just in time的縮寫，意為“準時制”)配送需求，龍泉物流中心將規(guī)劃建設規(guī)模80畝以上的物流區(qū)。

　　調(diào)研組認為，四川省在港口物流、資源整合等方面取得了一定成績。雙方提出將進一步深化兩地港口間的交流合作，積極推進新航線開發(fā)及信息平臺建設，優(yōu)化整合長江上下游港口資源，有力支撐沿江經(jīng)濟多點多極發(fā)展。此次調(diào)研對四川省依托長江黃金水道，發(fā)揮西部綜合交通樞紐輻射優(yōu)勢，加快推進“四江六港”及長江經(jīng)濟帶的建設具有借鑒作用。“蜀道難，難于上青天”，現(xiàn)如今四川經(jīng)過不斷地建設，已經(jīng)成為西南的交通樞紐。