導(dǎo)讀:率、高智能,鐵路物流將更加安全、便捷、。小編獲悉,南寧*正在積極推進鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)建設(shè),該系統(tǒng)將確保鐵路物流安全保障能力。“貨主不出門,便知天下貨”將成為鐵路物流服務(wù)一大亮點。
據(jù)介紹,該系統(tǒng)全部建成后,將形成鐵路總公司、*、貨檢站三級聯(lián)網(wǎng)貨檢安全監(jiān)控管理系統(tǒng),貨主對自己發(fā)送的貨物運輸情況實現(xiàn)全程監(jiān)控將不再是難事。
2011年,鐵路部門開始開發(fā)并建立鐵路總公司、*、貨檢站三級聯(lián)網(wǎng)貨檢安全監(jiān)控管理系統(tǒng),打造一套率、高智能化的現(xiàn)代化鐵路物流貨檢系統(tǒng),確保鐵路物流安全保障能力。經(jīng)過3年的前期基礎(chǔ)建設(shè),目前鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)已經(jīng)具備了三級(車站、*、總公司)聯(lián)網(wǎng)的功能,為鐵路貨運提高貨檢安全保障能力、貨檢作業(yè)質(zhì)量和效率等方面提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)悉,目前南寧*管轄范圍內(nèi)共有湛江、塘口、桂林、茂名、憑祥7個貨檢站,到2014底,全路18個*(公司)首批將有72個貨檢站并入三級聯(lián)網(wǎng)貨檢安全監(jiān)控管理系統(tǒng),南寧*轄區(qū)內(nèi)的南寧南站和柳州南站將是首批聯(lián)網(wǎng)的貨檢站。隨著項目的逐步推進,“貨主不出門,便知天下貨”將成為鐵路物流服務(wù)一大亮點。
近年來我國電子商務(wù)發(fā)展迅速,快遞運輸市場需求龐大。據(jù)統(tǒng)計,2013年快遞業(yè)務(wù)量達91.9億件,約3000萬噸,同比增長61.6%。2014年上半年快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)36個月增幅在50%以上,預(yù)計2014年全年將完成130億件,中國將超過美國成為世界快遞業(yè)務(wù)量大的國家。目前中國的快遞運輸主要依賴公路和航空,鐵路快遞業(yè)務(wù)量僅占兩成左右。鐵路物流三級聯(lián)網(wǎng)后,將改變現(xiàn)代物流業(yè)的競爭格局,在現(xiàn)代物流業(yè)中占有重要一席,鐵路物流將有望成為運輸業(yè)的核心。
隨著我國電子商務(wù)的快速發(fā)展,快遞物件越來越多,快遞運輸市場這塊蛋糕越來越大,對運輸?shù)臅r效性、安全性的要求越來越高,鐵路運輸安全、全天候、運量大的特點,已越來越受到快遞公司的青睞。自鐵路開通高鐵快遞和快遞專列后,其時效性已符合電子商務(wù)發(fā)展的要求,其適中的運價也是電子商務(wù)人員能夠接受的,為電子商務(wù)的快速發(fā)展搭建了一個很好的平臺。鐵路物流三級聯(lián)網(wǎng)對于貨物的運輸無疑具有強大的優(yōu)勢,起對物流業(yè)發(fā)展起到重要的作用。
相比于電商專列,貨運動車組無疑更加具有速度優(yōu)勢。內(nèi)人士普遍認為,如果貨運動車組面世,對于物流行業(yè)格局的沖擊疑將是巨大的。
據(jù)介紹,該系統(tǒng)全部建成后,將形成鐵路總公司、*、貨檢站三級聯(lián)網(wǎng)貨檢安全監(jiān)控管理系統(tǒng),貨主對自己發(fā)送的貨物運輸情況實現(xiàn)全程監(jiān)控將不再是難事。
2011年,鐵路部門開始開發(fā)并建立鐵路總公司、*、貨檢站三級聯(lián)網(wǎng)貨檢安全監(jiān)控管理系統(tǒng),打造一套率、高智能化的現(xiàn)代化鐵路物流貨檢系統(tǒng),確保鐵路物流安全保障能力。經(jīng)過3年的前期基礎(chǔ)建設(shè),目前鐵路貨檢安全監(jiān)控與管理系統(tǒng)已經(jīng)具備了三級(車站、*、總公司)聯(lián)網(wǎng)的功能,為鐵路貨運提高貨檢安全保障能力、貨檢作業(yè)質(zhì)量和效率等方面提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)悉,目前南寧*管轄范圍內(nèi)共有湛江、塘口、桂林、茂名、憑祥7個貨檢站,到2014底,全路18個*(公司)首批將有72個貨檢站并入三級聯(lián)網(wǎng)貨檢安全監(jiān)控管理系統(tǒng),南寧*轄區(qū)內(nèi)的南寧南站和柳州南站將是首批聯(lián)網(wǎng)的貨檢站。隨著項目的逐步推進,“貨主不出門,便知天下貨”將成為鐵路物流服務(wù)一大亮點。
近年來我國電子商務(wù)發(fā)展迅速,快遞運輸市場需求龐大。據(jù)統(tǒng)計,2013年快遞業(yè)務(wù)量達91.9億件,約3000萬噸,同比增長61.6%。2014年上半年快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)36個月增幅在50%以上,預(yù)計2014年全年將完成130億件,中國將超過美國成為世界快遞業(yè)務(wù)量大的國家。目前中國的快遞運輸主要依賴公路和航空,鐵路快遞業(yè)務(wù)量僅占兩成左右。鐵路物流三級聯(lián)網(wǎng)后,將改變現(xiàn)代物流業(yè)的競爭格局,在現(xiàn)代物流業(yè)中占有重要一席,鐵路物流將有望成為運輸業(yè)的核心。
隨著我國電子商務(wù)的快速發(fā)展,快遞物件越來越多,快遞運輸市場這塊蛋糕越來越大,對運輸?shù)臅r效性、安全性的要求越來越高,鐵路運輸安全、全天候、運量大的特點,已越來越受到快遞公司的青睞。自鐵路開通高鐵快遞和快遞專列后,其時效性已符合電子商務(wù)發(fā)展的要求,其適中的運價也是電子商務(wù)人員能夠接受的,為電子商務(wù)的快速發(fā)展搭建了一個很好的平臺。鐵路物流三級聯(lián)網(wǎng)對于貨物的運輸無疑具有強大的優(yōu)勢,起對物流業(yè)發(fā)展起到重要的作用。
相比于電商專列,貨運動車組無疑更加具有速度優(yōu)勢。內(nèi)人士普遍認為,如果貨運動車組面世,對于物流行業(yè)格局的沖擊疑將是巨大的。
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