導讀：中國重汽作為我國重汽工業的搖籃，近年來一直著我國重汽工業向好向上發展。近日，重汽喜訊連連，不僅接到10量集裝箱牽引車訂單，還研制出新款半掛牽引車，其產品在汽博會上大放異彩，驚詫業界眾人。
　　
　　近日，中國重汽商用車銷售部峨眉山域馳汽車銷售有限公司正式接到南充港中標通知書，10輛金王子集裝箱牽引車在南充港招標中中標。
　　
　　濟南商用車銷售部成都分公司在接到總部下發招標信息后，時間聯合峨眉山域馳公司，全力參與全程招標。經過多輪的評選、激烈角逐，金王子牽引車憑借舒適安全的駕乘體驗、低碳節能的產品優勢在競標品牌中脫穎而出，一舉中標。
　　
　　中國重汽是我國重型汽車工業的搖籃，中國重汽曾在1960年生產制造了中國輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車；1983年成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內家全面引進國外重型汽車整車制造技術的企業。目前，中國重汽已成為我國大的重型汽車生產基地，為我國重型汽車工業發展、國家經濟建設做出了突出貢獻。近年以來，中國重汽通過不斷技術開發，躋身中國重汽企業強之列，其產品在重卡市場大放異彩。
　　
　　重汽新款國四半掛牽引車下線
　　
　　近日，新HOKA012平頂駕駛室國四半掛牽引車在中國重汽濟南商用車公司成功下線。
　　
　　該車配置寶石藍012平頂加長駕駛室，駕駛室配備電動門窗、一體式儀表板，內部空間合理緊湊。駕駛室采用新型駕駛室懸置，駕乘更加舒適。發動機則選用380馬力、國四排放標準的D10.38-40發動機。變速器選用自主生產變速箱，以及ABS控制裝置的制動系統。
　　
　　試制過程中，濟南商用車公司對新HOKA車型前圍管線束、軟軸走向與水箱等，秉承客戶價值大化設計理念進行了全面優化和改善。
　　
　　重汽在汽博會上大放異彩
　　
　　7月11日，第十一屆中國（長春）汽車博覽會成功舉辦，中國重汽銷售部攜T7H、T5G、豪瀚等新產品亮相汽博會。參展的T7H是中國重汽重卡潮流、國內重卡升級版產品。
　　
　　“高、大、上”的外觀、四點氣囊全浮式駕駛室、多點調節氣囊座椅、1800mm以上的內部凈高尺寸，以及電動門窗、電加熱后視鏡調節、中控門鎖等配置，使T7H以超越乘用車的舒適性國內重卡發展潮流。
　　
　　其經濟性、動力性、保修期、換油間隔超越用戶預期，商用車超越乘用車的駕駛樂趣與舒適性，為用戶提供了技術的國內重卡升級換代產品。
　　
　　參展的T5G使用MAN技術匹配，是標載公路運輸的佳選擇。
　　
　　T5G作為國內惟一全套歐洲整車技術引進的中重卡產品，采用四點懸浮的德國曼TGS駕駛室本體、搭載德國曼D08國產化的MC07發動機、匹配德國曼技術前軸及驅動橋，采用曼技術車架與懸架，實現整車曼技術匹配。
　　
　　本次展出的J5G6×2牽引車采用德國血統的駕駛室，搭載模塊化設計、超寬經濟轉速區MC07曼技術發動機，匹配曼技術MCY13驅動橋，具有維護簡單、換油間隔長的特點，同時可以選裝457、485等社會資源驅動橋滿足不同用戶的個性化需求。
　　
　　J5G產品以安全、可靠為出發點，是綜合曼技術、斯太爾技術、國內同行廣泛采用的成熟總成零件優化組合而成的產品。通過科學匹配，6×2牽引車自重僅6.8噸，合理的定價讓用戶以較低的價格就可以享受到這款低自重、的產品。
　　
　　參展的中國重汽高可靠性高經濟性減少運營成本的利器豪瀚LNG牽引車吸引了眾多眼球。
　　
　　豪瀚LNG牽引車采用曼技術底盤，匹配曼技術車架與車橋，根據國內運輸環境和用戶使用特點優化設計，具有車輛自重輕、可靠性高、經濟性好的特點。產品搭載中國重汽380馬力LNG發動機，動力與柴油車相當，燃油成本可以節省30%以上，是用戶減少運營成本的利器。
　　
　　重汽產品從設計理念、產品設計、生產裝配工藝、生產一致性管理、試驗驗證、一直到產品釋放完全采用德國標準，高可靠性、高經濟性、高性價比的多種產品組合為不同需求用戶提供了個性化、多元化的選擇，成為此屆博覽會的焦點之一。
　　
　　中國重汽“十二五”的發展目標是：努力打造百萬輛級商用車能力的企業，到十二五末，重卡技術質量能力達到*水平，其他產品創國內；主產品線拓展至以重卡產業為主導，中、輕、客、特全系列商用車，力爭進入世界五。