主題為“十年巨獻快樂體驗”的京東網友配送體驗日系列活動抵達北京，60多名網友從京東用戶變身京東快遞員，親歷京東后一公里配送的辛苦與快樂。

      據介紹，作為京東的重要戰略之一，自建物流系統一直是京東持續投入的重點，北京作為京東的大本營，已有120多個站點，配送員近2000名。京東希望借這次網友體驗活動，增強與消費者近距離的溝通，進一步了解消費者在物流、配送等方面的真實需求。網友配送體驗日系列活動將一直延續到11月中旬，覆蓋南京、重慶等30余個城市。

      昨日（13日），電商京東商城推出營銷活動，宣布在10月26日~11月30日簽收的訂單，商家的配送費由京東承擔，把矛頭直指阿里巴巴下月的“*”。據悉，阿里巴巴旗下的天貓商城將在下周發布“*”促銷細節。

      備貨兩倍賣出去只有一半

      京東商城副總裁蕢鶯春直指競爭對手的“*”促銷構成了社會資源分布的極度浪費。很多商家為了“*”準備非常多的貨品，卻因為物流等方面的原因不能全部，終造成了大量的庫存積累。

      同時，她也披露，京東內部高管們一直在思考，認為“*”不是屬于季節性、年末的正常清倉促銷，而是人為制造出來的促銷高峰，不是順應市場規律的，而是浪費社會資源的。因此，京東未來的規模性促銷更多將會順應市場規律進行。

      由價格戰轉向資源爭奪

      蕢鶯春還對“*”后的得利者提出疑問，每年轟轟烈烈的“*”看起來是消費者占了便宜，但是很多打折的貨品在平時也可以有折扣價，消費者并沒得到真正的實惠。不少消費者稱，很多訂單的配送要多達一周至半月才能收到貨。據悉，去年“*”淘寶銷售額及訂單量的急劇爆棚，一天就有4億快件包裹的需求。

      目前，京東主要為自營商品提供“單筆訂單滿39元免運費，金額不足39元的訂單收取5元運費”的政策。

      但京東昨日宣稱，也將為開放平臺的商家提供包括配送費用補貼、流量補貼等支持，即針對已經使用京東配送的商家，或者在10月10日前簽訂備忘錄承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日時間段內妥投簽收的訂單，配送費由京東承擔。京東此舉，透露的強烈信號，就是希望發揮自己的物流優勢，以己之長攻彼之短，擊打淘寶軟肋，提前布局狙擊淘寶的“*”大促。

      “‘*’占用大量商家和社會資源，京東不狙擊的話，其開放平臺缺貨會很嚴重，甚至會沒貨可賣。”有業內人士分析表示。“價格戰背后的真相從來都是資源爭奪戰，線上在用戶流量平衡之后就是搶商家的貨源、投入的人力和財力資源、社會化的媒體和配送資源。”