對于物流公司紛紛試圖在冷鏈物流“藍海”里淘金的動作，國家物流網顧問徐勇認為，“冷鏈是未來快遞業的發展方向。”徐勇說，盡管目前國內可以找到的冷鏈，只有UPS、聯邦快遞和順豐速運三家，但冷鏈可能會成為快遞企業未來新的增長點。“冷鏈屬于快遞行業下面的一個細分市場，本身并不大。但是，無論是像順豐優選這樣的生鮮食品的運輸，還是聯邦快遞在醫療方面的冷鏈運輸，在未來都是我們生活中*的一部分。所以，冷鏈這一塊的前景還是很不錯的，甚至可能成為快遞企業未來新的增長點。”徐勇說。

　　談及資金投入，徐勇表示：“做冷鏈肯定需要強大的財力支持。順豐目前的冷鏈服務主要集中于北、上、廣、深等東部地區，可以說并沒有大范圍推廣。”

　　另外，徐勇覺得，做冷鏈可以說是快遞企業的轉型升級。“可以這么說，快遞公司通過冷鏈在往產業鏈的上游走，所以冷鏈給快遞公司帶來的不僅僅是業務范圍的擴寬，更多的是轉型的附加價值。”

　　誰先擴大冷鏈范圍，誰就有可能成為快遞行業的老大呢?“這個還不好說，目前國內的‘三通一達’走的還是倉配一體化的路子，即倉儲和配送一體化。和順豐優選物流 貿易還是有差別的。只能這么說，未來各家物流企業的差異化會越來越大。大企業會綜合化、中型企業專業化、小型企業個性化是總體的方向。我估計到2020之前，國內市場上的主流物流企業仍舊會在8家左右，而一些小型的物流公司，可能轉型為市內達。”徐勇說。