高壓共軌(CommonRail)電噴技術是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此*分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過公共供油管內的油壓實現控制，使高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度.

　　
　　高壓共軌發動機是指運用一種新型柴油電子噴射技術的發動機。
　　
　　1、要有經過專業知識培訓的人員方能從事新型電控柴油發動機系統的故障診斷；
　　
　　2、應用合適的診斷設備，工具進行電控柴油機系統的故障診斷；
　　
　　3、故障診斷前需要詳細了解，閱讀操作指南和技術說明；
　　
　　4、電控柴油機系統故障診斷逆源診斷法，先使用診斷設備找出故障的可能原因，然后從外圍設備到控制單元逐步尋找故障所在的部位，zui后加以解決；
　　
　　5、不能用傳統的方法進行新型電控柴油機的故障診斷，當發動機起動時，禁止拆卸高壓共軌系統，不允許松開噴油器油管來斷缸檢查；
　　
　　6、發動機一定要停機10分鐘后（軌壓要泄壓）才能做相關和操作，讓發動機工作溫度降下來；
　　
　　7、控制線路的各導線連接器只能在斷電狀態（斷開點火開關）下進行拔插，當發現有故障代碼時，應先檢查導線連接器部分是否牢靠；
　　
　　8、要遵循制造商的要求使用合適的設備進行故障診斷，故障時，診斷設備應與發動機接地；
　　
　　9、診斷設備與發動機控制單元的連接，接插應合適；
　　
　　10、保持維修環境清潔很重要，更不要有污染電控系統的設備（如：電焊機，磨削機等強磁，強電）損壞發動機電控系統；
　　
　　11、為了保證清潔，使用，清潔的工具，操作人員著裝干凈；
　　
　　12、拆卸下來的噴油器，油管等等都要按順系做好記號，保持清潔；
　　
　　13、換的新件必須與該發動機匹配；
　　
　　14、所有裝配的螺母，螺栓按規定力矩擰好，特別是共軌管部分；
　　
　　15、高壓油泵，噴油器，油軌只能整體更換，一般不可拆卸和更換其中的部件。