中國(guó)物流設(shè)備網(wǎng)整理：普通橋式起重機(jī)一般由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，必須采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。

      橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類(lèi)。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

      主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車(chē)輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車(chē)運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。

      箱形結(jié)構(gòu)又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

      偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車(chē)鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。

      那么，橋式起重機(jī)的電氣控制箱在實(shí)際的運(yùn)用當(dāng)中具體存在著哪幾點(diǎn)使用要求呢？下面就來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下。

      ⑴電氣控制箱整體的尺寸要求是按照電氣控制系統(tǒng)的控制面板和零部件的尺寸來(lái)定的，所以一般在使用的時(shí)候，要格外的小心，避免碰觸電氣控制面板上的各個(gè)小部件，損壞電氣控制電路。

      ⑵在平常的機(jī)械維護(hù)過(guò)程中，要注意外包箱上面是否注明其配作方式，一般來(lái)說(shuō)，因?yàn)殡姎饪刂葡涞拇笮〕叽缡歉鶕?jù)其電氣控制面板和各零件決定的，所以在箱體內(nèi)安裝有很多安全支架，（包括角鐵、槽鋼、扁鐵或筋條），在維修的時(shí)候，一定要看清楚了箱體的配備方式之后，才可以進(jìn)行下一步的維修工作。

      通過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)的安全常規(guī)檢查，對(duì)杜絕人身事故，減少設(shè)備事故，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，降低檢修費(fèi)用等均起到了顯著作用。